El Toyota Yaris lleva años apareciendo en muchas autoescuelas por su fiabilidad y facilidad de conducción. Sin embargo, el Renault Clio acaba de estrenar generación y llega dispuesto a cambiar las tornas. El utilitario francés parte de 18.900 euros y ofrece una gama completa. Los profesores encuentran un coche sencillo para enseñar, pero moderno para trabajar durante muchas horas.
El nuevo Clio mide 4,12 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,45 metros de alto. Su batalla alcanza 2,58 metros. Estas dimensiones facilitan los giros, las maniobras y el aparcamiento. El maletero de 391 litros añade una practicidad poco habitual en su categoría. Seat Ibiza, Opel Corsa y Peugeot 208 figuran entre sus rivales.
Un utilitario ideal para aprender a conducir
La versión de acceso utiliza el motor de gasolina 1.2 TCe. El bloque desarrolla 115 CV y entrega 160 Nm de par. Renault permite combinarlo con una caja manual de seis relaciones o una transmisión automática. La opción manual resulta interesante para preparar el permiso de conducir tradicional. El coche acelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y alcanza 180 km/h.
El consumo homologado de cinco litros cada 100 kilómetros ayuda a controlar los gastos diarios. Para una autoescuela, cada décima termina contando. Además, el motor ofrece potencia suficiente sin complicar el aprendizaje. El Clio presenta una respuesta tranquila y un comportamiento fácil de entender. Los alumnos pueden concentrarse en cambiar de marcha, observar el tráfico y ganar seguridad al volante.
Dos versiones ideales para autoescuelas
Renault también ofrece una alternativa ECO-G adaptada al GLP. Esta versión desarrolla 120 CV y 190 Nm. Completa el 0 a 100 km/h en diez segundos y cuesta desde 20.374 euros. El GLP permite reducir el coste de uso y aporta la etiqueta ECO de la DGT. Las autoescuelas urbanas pueden encontrar aquí un as bajo la manga.
La gama incluye además un híbrido autorrecargable de 160 CV y 270 Nm. Esta variante consume 3,9 litros cada 100 kilómetros y acelera hasta 100 km/h en 8,3 segundos. Su precio parte de 23.304 euros al contado o 22.566 euros financiando. El híbrido puede encajar con profesores que prioricen eficiencia y cambio automático.
El acabado Evolution tampoco llega con lo puesto. Renault incorpora pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, instrumentación digital y conexión inalámbrica para el teléfono. Los sensores traseros facilitan las prácticas de aparcamiento. El coche añade frenada automática, vigilancia de atención, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales. El control de crucero adaptativo y las numerosas ayudas refuerzan la seguridad diaria.