El Renault Clio acaba de estrenar generación y mantiene una receta que los SUV pequeños parecen haber olvidado. El utilitario ofrece una postura baja, un tamaño contenido y reacciones fáciles de interpretar. Estas cualidades ayudan al conductor novel a aprender referencias, controlar mejor la carrocería y ganar confianza. Para empezar a conducir, menos puede ser más.
El Clio mide 4,12 metros de longitud, 1,77 metros de anchura y 1,45 metros de altura. Su batalla alcanza 2,58 metros. El conductor puede calcular con facilidad los extremos del vehículo y afrontar calles estrechas sin demasiada tensión. La menor altura frente a un SUV reduce los movimientos de la carrocería y aporta sensaciones más directas.
Manejabilidad, suavidad en la conducción y mucha eficiencia
La practicidad tampoco queda olvidada. El maletero ofrece 391 litros, una cifra generosa para un utilitario. El espacio permite guardar compras, mochilas o varias maletas. El nuevo Clio combina dimensiones urbanas con una capacidad suficiente para funcionar como único coche. Seat Ibiza, Opel Corsa y Peugeot 208 aparecen entre sus rivales más directos.
La versión de acceso utiliza un motor 1.2 TCe con 115 CV y 160 Nm de par. Renault permite escoger un cambio manual de seis marchas o una transmisión automática. La opción manual enseña a gestionar embrague y marchas, mientras la automática simplifica la conducción diaria. El motor alcanza 180 km/h y homologa cinco litros cada 100 kilómetros.
El Clio completa el 0 a 100 km/h en 12,3 segundos. Sus prestaciones resultan suficientes para ciudad, carretera y desplazamientos cotidianos. La gama añade una variante ECO-G de 120 CV que funciona con gasolina y GLP. Esta alternativa reduce el coste por kilómetro y acelera hasta 100 km/h en diez segundos. Su precio parte de 20.374 euros al contado.
También hay un HEV
La versión híbrida autorrecargable ocupa el escalón superior. El sistema entrega 160 CV y 270 Nm. El Clio híbrido acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y consume 3,9 litros cada 100 kilómetros. Esta mecánica combina una respuesta rápida con eficiencia y comodidad urbana. Cuesta desde 23.304 euros al contado o 22.566 euros financiado.
El acabado Evolution, el de acceso, ya incluye pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, instrumentación digital y conexión inalámbrica para el teléfono. Renault añade sensores posteriores, freno eléctrico con Auto-Hold y control de crucero adaptativo. La seguridad reúne frenada de emergencia, vigilancia del conductor, reconocimiento de señales y prevención de salida de carril.