Geely prepara un movimiento capaz de alterar el mercado español de coches eléctricos baratos. El nuevo Geely E2 llegará con un precio promocional de 13.990 euros. Una cifra inferior a la de muchos urbanos de combustión. Su objetivo está claro: competir directamente con las propuestas más asequibles de MG, BYD y Dacia, además del Renault 5 o Volkswagen ID. Polo.
Los 13.990 euros corresponden al acabado E2 PRO, el escalón básico de una gama compuesta por tres versiones. La oferta requiere reservarlo antes del lanzamiento, previsto para el 9 de septiembre, e incluye una rebaja adicional de 500 euros. Su precio oficial alcanza 20.280 euros, por lo que conviene comprobar todas las condiciones antes de tomar una decisión.
Precio de Dacia, calidad superior
Después del inicio de la comercialización, la tarifa promocionada subirá a 14.490 euros. Esta cantidad incluye campañas comerciales, financiación y una ayuda de 3.375 euros del Plan Auto+ adelantada por la marca. La operación exige aportar una entrada de 1.990 euros. Por tanto, no será su precio universal, aunque seguirá situándolo entre los eléctricos más accesibles disponibles en España.
El acabado PRO utilizará una batería LFP de 35 kWh, con 252 kilómetros WLTP y hasta 368 kilómetros en ciudad. Los PRO+ y MAX+ incorporarán otra de 47 kWh. Esta alcanza 345 kilómetros combinados y 497 urbanos. Todas emplearán un motor trasero de 85 kW, equivalentes a 115 CV.
El E2 utiliza la arquitectura GEA de Geely y apuesta por la tracción trasera. También incorpora suspensión independiente multibrazo en el eje posterior, una solución poco frecuente entre coches económicos. La marca asegura haber dedicado más de 7.200 horas a su puesta a punto. Sobre el papel, debería ofrecer un comportamiento más elaborado que el esperado por su tarifa.
Pequeño por fuera, pero muy sorprendente por dentro
Su carrocería mide solo 4,13 metros, pero el aprovechamiento del espacio promete ser uno de sus puntos fuertes. Las plazas posteriores son amplias y el maletero proporciona 375 litros. Al abatir los respaldos alcanza 1.320 litros. Además, incluye un compartimento delantero de 70 litros bajo el capó, perfecto para guardar cables y objetos pequeños sin ocupar la zona principal.
El habitáculo también quiere alejarse de la imagen de coche barato. Ofrece una pantalla central de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia y asientos calefactados. El equipamiento definitivo dependerá de cada acabado, pero Geely promete una dotación generosa desde el acceso. Esa combinación de espacio y tecnología puede resultar determinante frente al BYD Dolphin Surf o Dacia Spring.
La seguridad también esta muy presente. La gama podrá incluir siete airbags y hasta 23 asistentes ADAS, con funciones de conducción de nivel 2. Añade radares, cámara frontal y varias cámaras exteriores. La versión superior ofrecerá visión de 540 grados, mostrando incluso los bajos del vehículo.