Puede que los 51.900 euros que cuesta el BMW Serie 4 de acceso con 184 CV de potencia te parezcan demasiados. Si es así, seguramente también te lo parecerán los 56.731 € en los que arranca el Ford Mustang. Pero teniendo en cuenta que estamos hablando del deportivo más vendido de la historia y que en su versión de acceso ya arroja 450 CV de potencia, quizás ese no sea un precio tan caro.
El BMW Serie 4 no está nada mal, pero el Ford Mustang lo mejora en todo
Si buscas un coupé de marcado carácter deportivo, el BMW Serie 4 no es en absoluto una mala opción. Por el precio mencionado te llevas una versión 420i. Se trata de un modelo que monta bajo el capó un propulsor de 2.0 litros que desarrolla 184 CV de potencia y 300 Nm de par máximo. Y está gestionado por un cambio automático de 8 relaciones y a un sistema de tracción trasera. Un motor que registra unas prestaciones excelentes. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.
No obstante, son muchos los que consideran que, llegados a estas cifras, vale la pena pagar los casi 5.000 euros más que cuesta el Ford Mustang. Pocos coupé deportivos otorgan las sensaciones del clásico e icónico modelo norteamericano.
450 CV de potencia y un equipamiento más completo que el del Serie 4
En este caso llevaremos bajo el capó un motor de gasolina Ti-VCT de 8 cilindros en V que cubica 5.0 litros y desarrolla 450 caballos de potencia y 527 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de seis relaciones, el que prefieren los más puristas. Y trabaja sobre el eje delantero para acentuar su carácter deportivo.
Es más rápido que el Serie 4, con solo 4,6 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. Y alcanza una velocidad punta de 249 km/h. Eso sí, mucho cuidado con el consumo. Registra una media de 12,4 litros cada 100 km.
Y no te pierdas su equipamiento. Viene bastante más completo que el BMW Serie 4. La versión más barata incluye el acabado GT. Y cuenta de serie con:
- Tubo de escape de cromo cuádruple
- Escape de rendimiento de válvula activa de modo dual
- Espejo exterior del color de la carrocería
- Conjunto de rejilla superior negro ébano exclusivo
- Rejilla inferior negra de carbono
- Guardabarros delanteros de alto rendimiento con orificios para rotulación
- Insignia de rejilla frontal Pony cromada brillante e insignia trasera GT
- Llantas Premium de Aluminio en negro brillante de 19"
- Ventilación del capó del color de la carrocería
- Espejos laterales eléctricos: plegables eléctricamente, montados en la puerta, calefactables, con vidrio Aspheric
- Faros LED
- Ventanas traseras fijas en Fastaback
- Depósito Easy Fuel®
- Levas en volante (solo para transmisión automática)
- Climatizador bizona
- Cuadro de instrumentos digital LCD de 12" con MyColor™
- Pedales de aluminio
- Asiento del conductor eléctrico de 6 posiciones
- Asiento del pasajero con ajuste y reclinación lumbar
- Iluminación ambiental
- Volante forrado en cuero con controles de velocidad y audio
- Freno de mano forrado en cuero
- Asientos de la 2ª fila con división y plegables
- Parasol para conductor y pasajero con iluminación
- Ordenador de abordo
- Palanca de cambios de cuero
- Cubierta de lona (Convertible)