El Opel Astra quiere recuperar protagonismo frente al Seat León y al Volkswagen Golf. La marca alemana ha decidido reforzar su gama con una nueva versión de acceso que combina una estética atractiva, motores eficientes y un equipamiento muy completo. Se trata del Opel Astra Start, disponible tanto con carrocería compacta como en formato familiar Sports Tourer. Una alternativa para quienes buscan un coche práctico sin renunciar a la tecnología.
El nuevo Opel Astra Start parte de 29.904 euros en su versión híbrida ligera de 145 CV. La carrocería familiar Sports Tourer eleva esa cifra hasta los 31.104 euros. Opel pretende competir con dos de los compactos más conocidos del mercado ofreciendo una dotación de serie generosa. El comprador puede elegir entre dos carrocerías y dos motorizaciones, ambas asociadas a transmisiones automáticas.
Nuevo acabado disponible para dos versiones mecánicas y dos carrocerías
El Astra conserva el característico frontal Opel Vizor, con una superficie oscura que integra los faros y aporta personalidad. Sus líneas afiladas y sus proporciones equilibradas le permiten diferenciarse de sus rivales. El compacto mide 4,37 metros de largo y dispone de un maletero de 422 litros, ampliables hasta 1.339 litros. El Sports Tourer añade espacio para quienes necesitan transportar más equipaje.
La versión Start incorpora llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED y pilotos posteriores LED. También incluye encendido automático de luces, sensor de lluvia y retrovisores eléctricos calefactables. Opel mantiene así una presentación cuidada incluso en el escalón más económico de la gama. El conductor no necesita recurrir a los acabados superiores para disfrutar de una imagen moderna.
Equipamiento básico, pero más que suficiente
El habitáculo dispone de dos pantallas de 10 pulgadas, una para la instrumentación digital y otra para el sistema multimedia. Incluye Android Auto, Apple CarPlay, climatizador automático y freno de estacionamiento eléctrico. También equipa control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, alerta de cambio involuntario de carril y asistente de arranque en pendiente.
El motor 1.2 turbo de gasolina con hibridación ligera de 48 voltios desarrolla 145 CV. Utiliza una caja automática de doble embrague con seis velocidades y disfruta de la etiqueta ECO de la DGT. La segunda alternativa es un diésel 1.5 de 130 CV y 300 Nm, con transmisión automática de ocho relaciones y un consumo homologado de 4,9 litros cada 100 kilómetros. El Astra Start diésel cuesta 31.326 euros, mientras que el familiar Sports Tourer con esta mecánica alcanza los 32.526 euros. Todos los precios son sin descuentos ni promociones.