En un mercado repleto de SUV híbridos, destacar no resulta sencillo. Sin embargo, el KIA Nir, renovado recientemente, ha conseguido hacerse un hueco gracias a una receta muy equilibrada. No necesita ser el más potente ni el más grande. Su secreto está en combinar eficiencia, un equipamiento muy completo y un comportamiento que convence tanto en ciudad como en carretera. Para muchos compradores, eso lo convierte en una alternativa incluso más interesante que el Honda HR-V, un HEV de 131 CV que arranca por encima de los 30.000 euros.
El modelo coreano presenta unas dimensiones muy aprovechables. Con 4.420 mm de longitud y una batalla de 2.720 mm, ofrece un habitáculo amplio para la familia sin renunciar a la facilidad de maniobra en entornos urbanos. A ello suma un maletero de 451 litros, ampliable hasta 1.445 litros, una capacidad que permite afrontar viajes con bastante equipaje sin complicaciones.
Un bloque híbrido autorrecargable muy solvente
Su sistema de propulsión apuesta por la sencillez y la eficiencia. Combina un motor de gasolina 1.6 GDi con otro eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 138 CV. Todo el conjunto trabaja junto a un cambio automático DCT de doble embrague con seis velocidades y tracción delantera. Gracias a esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos, alcanza 170 km/h y registra un consumo medio de solo 4,5 l/100 km.
El sistema híbrido emplea una batería NMC de 1,3 kWh, que permite circular en determinadas situaciones utilizando únicamente el motor eléctrico. No necesita enchufarse y cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, una ventaja importante para acceder a zonas de bajas emisiones y reducir los costes de utilización en el día a día.
Equipamiento muy tecnológico
Otro de los aspectos que más valoran los clientes es el equipamiento. Desde el acabado Concept, el más accesible de la gama, incorpora llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático bizona, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, barras de techo y retrovisores eléctricos calefactables.
La seguridad también ocupa un lugar protagonista. El KIA Niro incluye de serie control de crucero adaptativo con función Stop&Go, frenada automática de emergencia con detección de peatones en intersecciones, asistente de cambio de carril, detector de fatiga, reconocimiento de límites de velocidad, ayuda al arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos, múltiples airbags y sistema de llamada de emergencia e-Call.