El Renault 4 original nunca necesitó ser lujoso para convertirse en un icono. Era sencillo, reconocible y útil. La nueva interpretación eléctrica recupera ese espíritu sin convertirse en una copia literal. El Renault 4 E-Tech utiliza detalles retro, pero los combina con una carrocería moderna, mayor altura y tecnología actual. Es nostalgia adaptada a quienes necesitan un coche urbano para todos los días con comodidad.
Sus dimensiones lo sitúan entre un utilitario y un SUV pequeño. Mide 4,14 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,55 de alto. La batalla alcanza 2,62 metros. Esto favorece una buena utilización del espacio interior y mantiene la agilidad necesaria en ciudad cada día. Frente al Citroën ë-C3, Peugeot e-2008, MG ZS EV o Fiat 600e, ofrece una personalidad claramente diferenciada.
La opción ideal para circular con estilo por la ciudad (y por carretera)
El maletero cubica 375 litros, una capacidad suficiente para compras, equipaje o un carrito infantil. Puede ampliarse hasta 1.149 litros abatiendo los respaldos traseros en proporción 60:40. El habitáculo aprovecha bien cada centímetro y dispone de consola central con almacenamiento. No pretende ser un vehículo familiar grande, pero puede funcionar como coche principal para una pareja o una familia pequeña con comodidad.
La primera versión desarrolla 122 CV y 225 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza 150 km/h. Su autonomía homologada es de 308 kilómetros. Renault la anuncia desde 27.954 euros al contado o 26.474 euros financiados en España. Son cantidades previas a las ayudas públicas, que pueden mejorar notablemente el coste final de la operación.
Por encima aparece la variante de 150 CV y 245 Nm. Reduce la aceleración hasta 8,2 segundos, aunque mantiene la velocidad máxima de 150 km/h. Su principal ventaja está en la autonomía, que aumenta hasta 408 kilómetros WLTP. Cuesta 30.819 euros al contado o 29.189 euros financiados. Es la opción más adecuada para quienes también realizan viajes por carretera con cierta frecuencia.
También disponible con techo de lona
La gama ofrece actualmente tres acabados principales: Evolution, Techno e Iconic. Los dos últimos pueden elegirse como Plein Sud, incorporando un techo de lona que refuerza su carácter nostálgico. El Evolution ya equipa climatización automática, cámara trasera, sensores, cuadro digital de 7 pulgadas, conectividad inalámbrica, bomba de calor y cargadores de 11 kW en alterna y 100 kW en continua.
La seguridad también resulta completa. Incluye frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y detector de cansancio. Suma control de estabilidad, llamada e-Call y alerta de distancia.