El nuevo Citroën C5 Aircross no necesita presumir de deportividad para resultar convincente. Su principal argumento aparece al abrir el maletero. Ofrece 720 litros, una capacidad extraordinaria para un SUV de su tamaño. Con los asientos abatidos alcanza 1.630 litros. Esta amplitud permite transportar equipaje familiar, carritos, bicicletas o compras grandes sin recurrir constantemente a soluciones improvisadas cada día.
También ha crecido en presencia. Mide 4,50 metros de largo, 1,97 de ancho y 1,69 de alto. Su distancia entre ejes alcanza 2,73 metros. Estas proporciones favorecen un habitáculo espacioso y una segunda fila aprovechable. Frente al Kia Sportage, Nissan Qashqai o Renault Austral, apuesta especialmente por el bienestar de los pasajeros y por una conducción tranquila durante los viajes más largos.
La opción para viajar que agradecerá toda tu familia
La suspensión Citroën Advanced Comfort vuelve a ser una de sus señas de identidad. Su configuración filtra irregularidades y reduce los movimientos más secos sobre asfaltos deteriorados. No busca transmitir sensaciones deportivas. Prefiere mantener a los ocupantes aislados del exterior en marcha. A ello se suman unos asientos cómodos, climatizador bizona, cristales posteriores tintados y un interior luminoso con una presentación mucho más moderna.
Y atención a su precio, que pone contra las cuerdas a BYD y MG. Citroën lo anuncia desde 28.990 euros al contado o 26.990 euros financiados. Son cifras que lo acercan a propuestas de fabricantes chinos como BYD y MG. El modelo francés añade una amplia red comercial, una imagen conocida y un enfoque familiar perfectamente definido y competitivo.
145 CV y etiqueta ECO para el Citroën C5 más económico
La versión de acceso emplea un gasolina 1.2 turbo de tres cilindros. Recibe asistencia híbrida ligera de 48 voltios y desarrolla 145 CV y 230 Nm. Utiliza cambio automático de doble embrague con seis relaciones y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos, alcanza 201 km/h y consume 5,4 l/100 km como promedio.
Sus emisiones homologadas se sitúan en 122 g/km. Gracias a la electrificación obtiene la etiqueta ECO de la DGT, importante para circular por zonas urbanas restringidas. No es un SUV especialmente rápido, pero la respuesta resulta suficiente para desplazamientos familiares. La transmisión automática simplifica la conducción diaria y el sistema híbrido ayuda a contener el consumo sin necesidad de enchufarlo en recorridos urbanos.
La gama incluye los acabados You, Plus, Business y Max. Desde el primero equipa llantas de 19 pulgadas, faros LED y acceso sin llave. Añade cuadro digital de 10 pulgadas, pantalla táctil de 13 pulgadas, navegador y conectividad inalámbrica. También incorpora control de crucero adaptativo, cámara trasera, sensores, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales.