FIAT está a punto de celebrar su 125º aniversario y lo hace a lo grande. Y es que estrena uno de los modelos más esperados. Una generación nueva de uno de los modelos más icónicos de su catálogo y de la historia del automóvil: el Panda de tercera generación, que ha recibido una renovación, especialmente en su tecnología de asistencia a la conducción, y que también estrena nombre. Se trata de Pandina. Es el preludio a la llegada del Grande Panda, del que ya se ha revelado su fisonomía exterior, pero aún faltan por conocer detalles importantes sobre su interior y otros aspectos técnicos como su gama de mecánicas y equipamientos.
El nuevo FIAT Pandina mantiene intacto su característico diseño, aunque ahora reforzado con el paquete Cross incluido de serie. Este paquete se reconoce por los emblemas Pandina en los paneles decorativos de la parte baja de las puertas y su aspecto más crossover. La marca italiana ha simplificado la oferta al máximo, presentando una sola versión mecánica y un único acabado, pero con un equipamiento muy completo. Queda claro que las novedades de verdad llegarán con el Grande Panda.
Una sola versión mecánica y un acabado para el nuevo Fiat Pandina
En cuanto al apartado mecánico, la única versión disponible es un motor gasolina híbrido de tres cilindros y 1.0 litro, que proporciona una potencia máxima de 70 CV, asociado a un cambio automático inteligente. Esta configuración mecánica es adecuada para un uso urbano, pero se queda corta en comparación con las opciones de Dacia y MG, que ofrecen motores más potentes y eficientes a precios inferiores.
El equipamiento del FIAT Pandina incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, radio digital DAB con Apple CarPlay y Android Auto, y asientos con el monograma Pandina en relieve. También cuenta con aire acondicionado, dirección asistida, sensores traseros de aparcamiento, detector de fatiga, reconocimiento de señales de tráfico, airbags delanteros y laterales, sistema de frenada de emergencia, y control de crucero inteligente. Estos elementos lo convierten en un coche bien equipado, pero no necesariamente superior a sus competidores.
El Pack Cross Yellow, opcional sin coste añadido, suma llantas de 15 pulgadas con embellecedores bitono, carcasas de espejos retrovisores en amarillo, espejos eléctricos calefactables, lunas tintadas, faros antiniebla, sensores de lluvia y luces, y mandos de radio en el volante. Además, incluye asientos traseros con reposacabezas, barras longitudinales en el techo, paragolpes tipo CROSS, asiento del conductor regulable en altura, luces largas automáticas, y asientos traseros «Fix & Fold».
El precio del FIAT Pandina 1.0 Hybrid es de 19.400 euros, sin incluir descuentos u otras promociones. Aunque el equipamiento es completo, este precio lo coloca en una posición desventajosa frente a opciones como el Dacia Sandero y el MG3, que ofrecen características similares o superiores a un precio más competitivo. El Sandero, por ejemplo, ha sido el coche más vendido en España en 2023 y 2024, destacando por su relación calidad-precio y su eficiencia. 90 CV de potencia por poco más de 13.000 euros.