Como no podía ser de otra forma, uno de los grandes objetivos que tiene Dacia desde hace ya muchos años es el de convertirse en una de las marcas de referencia en Europa. Eso sí, son muy conscientes en el fabricante asociado al grupo Renault que, siendo como son una marca de bajo coste, es muy difícil competir contra las marcas generalistas que llevan dominando el mercado europeo desde hace ya muchos años.

Sobre todo teniendo en cuenta las diferencias económicas que existen dentro del propio mercado europeo, con países como España, Francia o Italia donde los modelos quizás low cost tienen más éxito y, cómo no, con países como Alemania, Noruega, Suecia o Dinamarca donde los modelos premium tiene mucho más peso.

Es por eso que Dacia no está haciendo otra cosa que intentar potenciar al máximo las ventas de su Sandero, especialmente en aquellos mercados donde tiene un tremendo éxito, entre ellos el español. Y es que, como bien saben los que siempre están muy atentos a las cifras de ventas del fabricante, este modelo en concreto puede presumir de ser actualmente el modelo más matriculado en las carreteras de nuestro país.

Dacia sigue apretando las tuercas al precio del Dacia Sandero

La diferencia de ventas que tiene respecto al segundo clasificado, el Seat Arona, no es precisamente mucho, de ahí que en el fabricante rumano siga apostando por una interesante oferta que deja a la versión de acceso de su modelo estrella justo por encima de los 12.000 € tal y como podemos ver en quecochemecompro.com.

 

Por mucho que sea una oferta que vaya asociado a condiciones específicas de financiación y que por lo tanto, debido a los intereses y a las comisiones, vaya acabar teniendo un precio más alto pagándolo a plazos, este Sandero no deja de ser seguramente la opción más interesante para aquellos que tengan un presupuesto muy ajustado.

Sobre todo porque, a diferencia de lo que ocurría con las anteriores generaciones de este modelo, hoy en día el sendero ya no es un modelo tan sencillo como lo era anteriormente, sino que es un modelo que incluso desde su versión más sencilla se puede comparar sin ningún tipo de problema con otros utilitarios de marcas generalistas.

Eso sí, cabe tener en cuenta que para poder lucir la etiqueta eco de la DGT es necesario ir un escalón por encima la versión que cuenta con el motor vi fue, con una diferencia de precio respecto a la versión más sencilla es de menos de 1000 €, por lo que vale la pena ir a por ella.