Fue hace ya mucho tiempo cuando MG, la histórica marca británica ahora en manos del gigante asiático Saic Motors, dejó muy claro que su intención no era otra que era de convertirse en la marca de coches eléctricos low-cost de referencia tanto en España como en el resto de mercados importantes a nivel europeo.

En este sentido, cabe destacar que es precisamente uno de sus eléctricos, el MG4, el que puede presumir de ser uno de los modelos más vendidos tanto en España como en Europa dentro de su categoría.

Eso sí, son muy conscientes en el fabricante que, para convertirse en una marca de referencia lo primero que deben hacer es aumentar de forma notable su volumen de ventas, y la mejor manera de hacerlo hoy en día teniendo en cuenta que los coches eléctricos aún no tienen una gran implantación en España, es hacerlo a través de coches con motores de combustión, especialmente de gasolina.

Y es que, si bien es cierto que si se suman las ventas de los coches híbridos, los híbridos enchufa hables, los eléctricos y los de combustibles alternativos la cuota de mercado de estos es mayor que la de gasolina, la cuota de mercado de los coches de combustión de gasolina es de casi el 35 % en nuestro país, es decir, es la mecánica que más buscan aún los españoles.

El MG ZS arrasa entre los coches de gasolina

En este sentido, tal y como podemos ver en las cifras de ventas del pasado mes de noviembre, el coche de gasolina más vendido en nuestro país no fue otro que el MG ZS, un modelo que acabó en segunda posición en el ranking general tan solo superado por el Dacia Sandero, un modelo que vas a la inmensa mayoría de sus ventas en los motores GLP.

 

A este MG ZS le han seguido en segunda y tercera posición dos clásicos en nuestras carreteras, el Seat Ibiza y el Seat Arona, dos modelos que siguen teniendo en sus motores de combustión de gasolina su mejor arma.

Así como por mucho que los motores híbridos estén ganando cada vez más peso, con Toyota siendo la marca más vendida en nuestro país y con mi más ni menos que cuatro modelos entre los 20 más vendidos en nuestras carreteras, los coches de gasolina siguen representando la inmensa mayoría de las ventas en España, entre otras cosas también porque, a excepción de algunos modelos de Dacia que cuentan con motores GLP, siguen siendo las opciones más baratas.