La batalla por el liderazgo híbrido en Europa suma un nuevo capítulo. Tras años de dominio casi absoluto de Toyota, un rival inesperado se prepara para irrumpir en el mercado español. Se trata del BYD Seal 6 DM-i Touring, un modelo que promete revolucionar la movilidad gracias a una cifra que impresiona: 1.505 kilómetros de autonomía con un solo repostaje y una carga completa de batería.
El modelo, que se presentará en el IAA Mobility de Múnich en septiembre, es la gran apuesta de la firma china para conquistar Europa. Aunque en su país de origen se comercializa bajo el nombre Seal 06, la versión europea llegará con la denominación Seal 6 Touring. La marca ya ha confirmado que el 2 de septiembre se anunciará oficialmente su llegada, y que el 8 de septiembre se mostrará al público en el escenario principal del pabellón 2 de la feria alemana.
Este será, sin duda, uno de los mejores híbridos que ofrecerá el mercado
El gran atractivo del nuevo híbrido enchufable no es solo su diseño familiar y su amplio espacio interior, sino su tecnología de propulsión. Bajo el capó integra un motor de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros, acompañado de un motor eléctrico alimentado por una batería de entre 10 y 15 kWh, según versión. En China, ya se ofrece con dos opciones: una de 80 kilómetros de autonomía eléctrica y otra de 120, cifras que en Europa se ajustarán a entre 60 y 90 kilómetros WLTP.
Pero lo que realmente convierte al Seal 6 DM-i en un coche único es la combinación de ese rango eléctrico con un depósito de combustible que dispara la autonomía conjunta. La división española de BYD ha confirmado la cifra: 1.505 kilómetros con una sola carga y un tanque lleno. Ningún híbrido de la competencia se acerca. Para muchos analistas, este dato coloca al modelo chino en una posición de ventaja frente al Toyota Prius y al resto de referentes del segmento.
Problemas, y serios, para Toyota
En cuanto a dimensiones, el nuevo BYD es un coche grande. Mide 4,85 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,50 de alto, con una batalla de 2,79 metros. A esto se suma un maletero de 670 litros, pensado para familias o conductores que buscan espacio sin renunciar a un diseño moderno. Su silueta recuerda a un familiar deportivo, con líneas suaves y una aerodinámica que ayuda a maximizar la eficiencia.
Si cumple con lo prometido, el coche podría convertirse en un auténtico superventas, dejando a Toyota en una situación complicada tras décadas de dominio casi sin oposición. En un momento en el que los consumidores piden coches eficientes, autónomos y asequibles, el nuevo BYD se postula como el híbrido que puede cambiar las reglas del juego.