Cuando una familia tiene más de un hijo, elegir coche deja de ser una cuestión únicamente estética. Hace falta espacio, comodidad y un maletero capaz de absorber carritos, mochilas y equipaje. El nuevo Citroën C5 Aircross responde precisamente a esas necesidades. Además, mantiene un precio razonable y una gama mecánica suficientemente variada para diferentes tipos de conductor al comprar su próximo coche.
Su carrocería mide 4,50 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,68 metros de alto. La batalla alcanza 2,73 metros, favoreciendo unas plazas traseras amplias. El gran argumento está detrás. El maletero ofrece 720 litros, una cifra extraordinaria en su categoría. Abatiendo los respaldos puede llegar a 1.630 litros para transportar objetos realmente voluminosos durante las vacaciones de verano. Y entre sus rivales encontramos modelos como el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Renault Austral.
Mucho confort y una amplia variedad mecánica
La versión de acceso cuesta 28.990 euros al contado o 26.990 euros financiando. Utiliza un motor de gasolina 1.2 turbo con asistencia híbrida ligera de 48 voltios. Entrega 145 CV y 230 Nm. La transmisión automática de doble embrague tiene seis marchas, mientras la tracción es delantera. También obtiene la etiqueta ECO de la DGT para circular diariamente por ciudad.
No pretende ofrecer sensaciones deportivas. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanza 201 km/h. Su consumo medio homologado queda en 5,4 l/100 km. Es una cifra interesante para un SUV familiar de semejante tamaño. La suspensión Citroën Advanced Comfort prioriza la suavidad y ayuda a reducir el cansancio durante los viajes largos con todos los pasajeros dentro.
El acabado You ya incluye llantas de 19 pulgadas, faros LED, climatizador bizona y acceso sin llave. Añade cuadro digital de 10 pulgadas y pantalla táctil de 13. También incorpora cámara trasera, sensores delanteros y posteriores, crucero adaptativo y mantenimiento de carril. Así evita que la versión básica parezca pobre o excesivamente recortada ya desde el primer nivel disponible.
Dos versiones con la etiqueta CERO de la DGT
Quien pueda cargarlo habitualmente tiene una opción híbrida enchufable de 225 CV y 360 Nm. Su batería de 21 kWh permite recorrer hasta 96 kilómetros en modo eléctrico durante muchos desplazamientos cotidianos sin gasolina. Parte de 39.990 euros con acabado Plus, sin incluir ayudas. Este nivel añade cámara de 180 grados, asientos traseros reclinables, climatización posterior y una pantalla vertical Waterfall.
La gama se completa con una versión eléctrica de 210 CV, batería de 78 kWh y hasta 520 kilómetros de autonomía. Arranca en 36.890 euros con acabado You. Y tanto este como el anterior incluyen la etiqueta CERO emisiones de la DGT.