Morris Garage no deja de ganar adeptos en España. La firma china ha puesto en jaque a marcas low cost como Fiat o Dacia. Y en su pan estratégico figura un modelo que podría ser el jaque mate definitivo para el Dacia Sandero y otros utilitarios low cost.
El éxito de MG en el Viejo Continente tiene que ver con los precios ajustados que propone en su gama. La marca china tiene a la venta en España y otros países europeos modelos como los MG ZS y MG HS. Pero en algunos países también tiene cierto éxito el MG3. Se trata del representante de la firma en el segmento de los utilitarios. Y se vende como churros en el Reino Unido.
MG prepara un nuevo modelo que pondrá contra las cuerdas al Dacia Sandero
Un modelo que ha puesto en jaque durante mucho tiempo al Dacia Sandero. Aunque podría ser el jaque mate definitivo en su nueva versión. La marca pretende sacar a la venta un nuevo MG3 electrificado en 2024.
El MG3 es el utilitario más barato que se puede comprar actualmente en Europa. Pero en su versión actual tiene fecha de caducidad. Y no por falta de ventas. Entre enero y octubre acumula 3.876 matriculaciones. Unas cifras que suponen un aumento del 134% respecto al mismo periodo en el año anterior. El motivo es que la marca tiene que recurrir a la electrificación para ajustar las emisiones de sus modelos y adecuarse a las normativas europeas.
Con todo, MG, que tiene puesto en marcha un plan estratégico en el que figuran unas cuantas novedades para los próximos años, tiene un sucesor para el MG3. Lo confirmó el Director Comercial de MG, Guy Pigounakis: “El MG3 continuará durante otros 12 o 18 meses, antes de ser reemplazado. Pero no lo llamaremos MG3”.
Estará electrificado, pero seguirá siendo low cost
Como decíamos, la electrificación tendrá un papel importante en este nuevo MG3. Aunque la prioridad de Morris Garage es mantener un precio ajustado para el utilitario. Por este motivo descartan la opción de crear un utilitario completamente eléctrico. “Desarrollar un automóvil pequeño eléctrico es solo marginalmente más barato que desarrollar un automóvil más grande. La mitad del precio es la batería, por lo que se convierte en un automóvil de 28.620 €, que es inasequible”, declaró Pigounakis.
Así las cosas, todo apunta a que recurrirá a un sistema de hibridación ligera MHEV de 12 o 18 voltios. La mejor solución para rebajar emisiones y mantener precios ajustados.