El Toyota RAV4 lleva años marcando el paso entre los SUV híbridos familiares. Hyundai no quiere limitarse a seguirlo. La marca coreana prepara una quinta generación del Tucson con más potencia, tecnología y espacio. El nuevo Hyundai Tucson 2027 aspira a competir con el Toyota mediante un precio situado más cerca de 30.000 que de 40.000 euros.
La cifra definitiva todavía no está confirmada para España. Hyundai comunicará primero las tarifas de Corea y después concretará la gama europea. Sin embargo, la previsión mantiene al Tucson por debajo de muchos RAV4 equivalentes. Si la marca cumple sus estimaciones, Toyota tendrá delante un rival renovado y difícil de ignorar.
El nuevo Hyundai Tucson llegará en 2027
El Tucson también cambiará completamente de aspecto. La carrocería abandona las formas suaves y adopta proporciones más musculosas. Las luces diurnas verticales dibujan una “H” en el frontal. Los pasos de rueda ganan volumen. Hyundai busca una imagen robusta que permita reconocer el coche a primera vista.
La variante coreana mide 4,70 metros y presenta una batalla de 2,79 metros. El modelo destinado a Europa será algo más corto, por lo que esas medidas no pueden trasladarse directamente. Aun así, crecerá frente al actual. El aumento debería traducirse en más espacio para los pasajeros y una mejor capacidad familiar.
El verdadero salto aparece dentro. El Tucson será el primer SUV de Hyundai con Pleos Connect. Este ecosistema reúne servicios, aplicaciones y funciones conectadas. La pantalla central podrá medir 12,9 o 17 pulgadas. La marca mantiene botones físicos para climatización y sonido, una decisión práctica que evita poner todos los huevos en la cesta táctil.
El asistente Gleo IA permitirá organizar rutas, mantener conversaciones y controlar diferentes elementos del vehículo. El habitáculo añadirá dos cargadores inalámbricos y conexiones USB-C de 100 W. También habrá una consola flotante con almacenamiento oculto. Hyundai combina tecnología llamativa con soluciones pensadas para el uso cotidiano.
Habrá una gama variada con motores híbridos
La seguridad gana protagonismo. El equipamiento podrá incorporar nueve airbags, frenada de emergencia y estacionamiento remoto. Un nuevo asistente limitará la fuerza del motor cuando detecte una pisada brusca del acelerador cerca de un obstáculo. Este sistema pretende evitar accidentes durante maniobras lentas en garajes y aparcamientos.
En Corea se ofrecerá un gasolina 1.6 T-GDI de 193 CV. La opción más interesante será el híbrido de 245 CV. Este conjunto homologa un consumo equivalente a unos 5,7 litros cada 100 kilómetros. La gama europea sigue pendiente de confirmación, aunque el HEV tiene muchas posibilidades de llegar.