En ciudad, cambiar de marcha en cada semáforo puede cansar más que el propio trayecto. La Honda CB750 Hornet quiere quitarle trabajo a la mano izquierda con el sistema E-Clutch. El piloto sigue usando el pedal de cambio, pero ya no necesita accionar la maneta para arrancar, detenerse o cambiar. La moto se ocupa de coordinar el embrague.
La propuesta no convierte a la Hornet en una automática. La caja conserva sus seis marchas y el motorista elige cuándo subir o bajar de relación. El sistema gestiona el embrague y suaviza la operación. Si el conductor quiere recuperar el control, puede usar la maneta en cualquier momento. También puede desactivar la función desde la pantalla TFT.
Honda CB750 Hornet, una moto semiautomática
La diferencia se nota especialmente en las salidas, las maniobras lentas y el tráfico con paradas frecuentes. El sistema evita que el motor se cale y reduce el trabajo repetido de la mano izquierda. En una rampa o al zigzaguear entre coches, esa ayuda facilita la maniobra sin quitar protagonismo al piloto. En curvas, conserva el cambio manual y su tacto habitual.
La CB750 Hornet equipa un bicilíndrico de 755 cc, con 91,8 CV y 75 Nm. Honda combina ese motor con acelerador electrónico y varios modos de conducción. La pantalla TFT de cinco pulgadas añade conectividad RoadSync. La marca anuncia un consumo de 4,3 litros cada 100 kilómetros y un precio desde 8.350 euros.
La Yamaha MT-07 tiene un sistema similar
La Yamaha MT-07 propone una receta distinta. Su motor CP2 de 689 cc entrega 73,4 CV y 67 Nm. La versión convencional utiliza embrague y caja manual. Pero Yamaha también ofrece la MT-07 Y-AMT, que permite cambiar con mandos en el manillar o seleccionar el modo automático. Así que la Honda no tiene la exclusividad de los cambios sin maneta.
La diferencia está en cómo participa el motorista. La Hornet conserva el pedal de cambio y permite accionar la maneta cuando apetece. La Y-AMT sustituye el manejo habitual por botones o automatiza los cambios. A cada cual, su estilo: Honda reduce el esfuerzo sin alterar tanto los gestos conocidos; Yamaha propone una experiencia más nueva. No hay una única respuesta para todos.