Hay coches que entran por los ojos antes de que alguien pregunte por su potencia. El Renault 5 E-Tech pertenece a ese grupo. Recupera la silueta y algunos detalles del modelo original, pero evita vivir de la nostalgia. Su imagen es fresca, simpática y reconocible. Parece creado para destacar en la ciudad, aunque bajo esa carrocería retro esconde una propuesta eléctrica plenamente moderna.
La reinterpretación funciona porque no intenta copiar literalmente al clásico. Renault conserva su espíritu desenfadado y lo combina con proporciones actuales. Mide 3,92 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,50 de alto. La batalla alcanza 2,54 metros. Es compacto por fuera. También resulta ágil entre calles estrechas, cómodo en aparcamientos pequeños y suficientemente estable cuando abandona el entorno urbano.
El espacio está condicionado por esas dimensiones, pero sigue siendo aprovechable. Su maletero ofrece entre 277 y 326 litros, según la configuración. No pretende sustituir a un familiar. Sí permite guardar compras, mochilas o el equipaje de una escapada. Frente al Fiat 500e y al Dacia Spring, aporta una presencia más elaborada, buenos materiales y una conducción con mayor sensación de calidad.
Renault vuelve a enamorar con el nuevo R5 eléctrico
La versión de acceso utiliza un motor eléctrico de 95 CV y 215 Nm. Envía la fuerza al eje delantero. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos y alcanza 130 km/h. No son cifras deportivas. Tampoco lo necesitan sus compradores. La respuesta inmediata facilita incorporaciones, rotondas y desplazamientos urbanos, mientras que su comportamiento conserva el dinamismo esperado en un Renault pequeño.
Su batería de 40 kWh homologa 310 kilómetros de autonomía. Esa cifra encaja bien con una utilización cotidiana. Permite cubrir varios días de trayectos cortos sin visitar un cargador. Admite carga en corriente alterna a 11 kW y se entrega con cable Modo 3. Además, el modo ECO ayuda a contener el consumo cuando interesa priorizar la distancia disponible sobre las prestaciones.
Equipamiento muy tecnológico
Renault ofrece tres acabados, aunque todos parten con una dotación convincente. Incluyen pantalla multimedia de 10 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas, radio DAB y conexión inalámbrica para el teléfono. También llevan elevalunas eléctricos, sensor de lluvia, encendido automático de luces, climatización manual y freno de estacionamiento automático. Las actualizaciones remotas están incluidas durante cinco años y el mantenimiento conectado, durante ocho.
La seguridad tampoco se ha dejado para las versiones superiores. Incorpora frenada de emergencia con detección de peatones, ciclistas e intersecciones. Suma mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, detector de cansancio, alerta de distancia y ayuda trasera de aparcamiento. Su precio: arranca en 23.056 euros, antes del Plan AUTO+.