Ford ha recuperado el nombre Capri para un automóvil distinto al coupé clásico. La decisión puede dividir opiniones, pero el modelo no pasa desapercibido. Su carrocería mezcla rasgos de SUV con una silueta trasera inclinada. Busca emocionar mediante el diseño, un terreno asociado a fabricantes italianos como Alfa Romeo.
El resultado mide 4,63 metros de longitud y dispone de una batalla de 2,76 metros. Sus proporciones aportan presencia sin convertirlo en un vehículo grande. El maletero ofrece 572 litros, suficientes para una familia. Al abatir los respaldos, la capacidad aumenta hasta 1.510 litros y mejora su versatilidad.
Para muchos, este es el Ford más bonito de la marca
No compite directamente con ningún Alfa Romeo. Sus alternativas reales son Skoda Enyaq Coupé, Peugeot e-3008, Omoda 5 EV y Toyota bZ4X. Frente a ellos, Ford apuesta por una presentación más emocional, buena calidad de construcción y una tecnología pensada para facilitar la convivencia diaria con un automóvil eléctrico.
La versión de acceso desarrolla 190 CV y 345 Nm y utiliza tracción trasera. Su batería de 58 kWh permite recorrer 464 kilómetros WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en ocho segundos y alcanza 160 km/h. Son prestaciones suficientes para cualquier uso, sin buscar un comportamiento radical.
El escalón intermedio eleva la potencia hasta 286 CV y el par a 545 Nm. Completa el 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza 180 km/h. Su ventaja está en la autonomía. Puede recorrer hasta 627 kilómetros WLTP y cuesta desde 41.066 euros, una combinación equilibrada.
Hasta 340 CV de potencia
La variante superior desarrolla 340 CV y 679 Nm. Acelera hasta 100 km/h en 5,3 segundos y mantiene una velocidad máxima de 180 km/h. Su autonomía se queda en 577 kilómetros. Parte de 44.528 euros y representa la elección para quienes priorizan prestaciones sobre el alcance disponible.
El acabado Style incluye faros Full LED, llantas de 19 pulgadas y cargador inalámbrico. También incorpora asiento eléctrico con memoria y calefacción, control de crucero adaptativo con Stop&Go y asistente precolisión. La MegaConsola ofrece 17 litros, mientras una barra con siete altavoces mejora la experiencia multimedia.
La pantalla central deslizable de 14,6 pulgadas es uno de sus elementos más originales. Puede ocultar un compartimento y concentra las funciones del vehículo. Las versiones Select añaden climatizador bizona, acceso sin llave, navegador, cámara posterior, sensores de aparcamiento, alerta de tráfico cruzado y volante calefactable.
Ford anuncia el Capri por 35.965 euros al contado o 34.965 euros financiados. La financiación exige 12.330 euros de entrada, 49 mensualidades de 145 euros, una cuota de 4.050 euros y otra final de 17.661 euros. Incluye cinco años de mantenimiento.