Es más que evidente, y así lo refleja en las cifras de ventas de los últimos años y especialmente el pasado 2022, que el Toyota RAV4 puede presumir de ser uno de los modelos más vendidos no tan solo de la marca, sino de ser ni más ni menos que uno de los modelos más vendidos a nivel mundial. De hecho, este SUV acabó el pasado curso como el segundo modelo más vendido en todo el mundo, tan solo superado por otro Toyota, en este caso el Corolla.
El problema en su caso es que, teniendo en cuenta que los precios de los automóviles no han dejado de crecer en los últimos años, este RAV4 empieza tener un precio demasiado alto pero la inmensa mayoría de los clientes en los principales mercados a nivel mundial. En nuestro país, tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, su precio ahora sin ofertas rozan los 40.000 €, una cantidad excesivamente alta y que lo acerca algunos de los súper premium más exitosos en España.
Es por eso que, sin salir del catálogo de Toyota, muchos ven en un segmento inferior una muy buena solución para hacerse con un SUV muy bien dotado en todos los sentidos, con un motor híbrido y con un equipamiento y un diseño muy top.
En cuanto a diseño, no es otro que el Yaris Cross que puede presumir de ser la versión mini del RAV4 más parecida, aunque hecho de que cuente con un motor poco potente y unas dimensiones más reducidas atender un modelo pensado casi exclusivamente para entornos urbanos o interurbanos.
El Toyota C-HR, un ‘mini RAV4’ mucho más barato
No ocurre lo mismo con el Toyota C-HR, un modelo que si bien cierto que es más pequeño que el RAV4, es también a su vez más grande que el Yaris Cross, y cuenta además con un motor más potente y más habitabilidad en su interior. Lo mejor en su caso es que, tal y como podemos ver en que coche me compro.com, gracias al descuento cual de más de 3000 €, su precio de partida se queda justo por debajo de los 29.000 €, es decir, es más de 11.000 € más barato que su hermano mayor.
Es evidente que su motor híbrido de 122 caballos de potencia no es comparable al motor que tiene su hermano mayor, que tiene más de 200 caballos de potencia, pero al final no deja de ser una mecánica híbrida perfecta tanto para el día a día en entornos urbanos interurbanos, su mejor terreno de juego, como también para autopistas y carreteras, donde eso si la menor potencia se hace evidente. No es de extrañar entonces que este modelo se haya convertido, al menos en este inicio de 2023, en el modelo más vendido de la marca japonesa en nuestro país.