Fiat recupera el nombre Panda para dar forma a un modelo completamente nuevo que se posiciona en el segmento de los urbanos con aspiraciones crossover. El Grande Panda irrumpe en el mercado con una propuesta clara: diseño atractivo, motorizaciones eficientes y un precio de partida muy competitivo. Desde 16.150 euros con financiación, se convierte en una de las opciones más accesibles dentro del catálogo europeo, tanto en versión térmica como eléctrica.

El modelo destaca por ofrecer etiqueta ECO en su variante híbrida ligera (MHEV), que combina un motor 1.2 gasolina de 110 CV con un sistema eléctrico auxiliar y cambio automático de doble embrague. Esta configuración homologa un consumo medio de 5,1 l/100 km y permite circular con ventajas fiscales y de movilidad en zonas urbanas. Además, Fiat ofrece una versión totalmente eléctrica con 113 CV y batería de 44 kWh, capaz de recorrer hasta 320 km en ciclo WLTP. Esta variante, aunque más costosa, se sitúa por debajo de otros rivales directos gracias a un equilibrio entre autonomía, prestaciones y precio.

 

Lo destacable en este caso es que el Grande Panda logra desmarcarse estéticamente frente a competidores como el Dacia Sandero o el MG3, combinando un diseño neoretro con elementos contemporáneos. La silueta cuadrada y los faros delanteros pixelados remiten al espíritu del Panda original, reinterpretado con un enfoque moderno y juvenil. La gama incluye acabados Pop, Icon y La Prima, con precios que van de los 18.612 a los 22.612 euros en los MHEV y de los 24.712 a los 27.712 euros en los BEV, sin contar ayudas ni promociones.

Diseño urbano y funcionalidad con sello italiano

Con 3,99 m de longitud, el Grande Panda se sitúa en el límite superior del segmento de los utilitarios, ofreciendo cinco plazas reales y un maletero especialmente generoso: 412 litros en las versiones térmicas y 363 litros en las eléctricas. Esta capacidad lo convierte en uno de los modelos más versátiles de su categoría, superando incluso a propuestas de tamaño superior. En este sentido, Fiat ha priorizado la habitabilidad y la modularidad interior, con múltiples huecos portaobjetos y un enfoque práctico en la disposición del habitáculo.

El equipamiento de serie incluye instrumentación digital, pantalla táctil de hasta 10,25 pulgadas, conexión inalámbrica con smartphone, climatizador y asistentes avanzados a la conducción. En los acabados más completos se incorporan detalles como faros LED, cámara trasera, cargador inductivo y sensores de aparcamiento. La configuración del habitáculo, sin estridencias, apuesta por materiales robustos y una interfaz sencilla, orientada al uso diario.

 

Por otro lado, la gama incluye versiones sin hibridación con cambio manual, que permiten mantener un precio base contenido sin renunciar a elementos clave de equipamiento. La plataforma sobre la que se construye el modelo es compartida con otros utilitarios del grupo Stellantis, lo que permite una mayor flexibilidad y reducción de costes en producción.

El Fiat Grande Panda llega en un momento de fuerte competencia entre vehículos urbanos asequibles. Con su diseño personal, buen aprovechamiento del espacio y una oferta mecánica adaptada a las necesidades actuales, se presenta como una alternativa sólida frente a modelos como el Dacia Sandero o el MG3. La etiqueta ECO, el precio contenido y su estética diferenciada lo convierten en un modelo especialmente atractivo dentro del nuevo panorama urbano europeo.