El Mobilize Duo irrumpe en el mercado español como una propuesta seria y ambiciosa dentro del segmento de los cuadriciclos eléctricos urbanos. Con un diseño compacto y orientado a la movilidad en entornos congestionados, este modelo desarrollado por el Grupo Renault se presenta como un competidor directo y especialmente sólido frente al Citroën Ami. Disponible en dos versiones —Duo 45 Neo y Duo 80 Evo—, su precio arranca en 9.990 euros y escala hasta los 12.990 euros para la variante más equipada.
El planteamiento del Duo responde a la creciente demanda de soluciones sostenibles para la ciudad. Con solo 2,43 metros de longitud y 1,30 metros de anchura, puede estacionarse con facilidad incluso en espacios reducidos, lo que refuerza su carácter eminentemente urbano. La versión 45 está homologada como cuadriciclo ligero, apta para conductores desde los 15 años, mientras que la 80 requiere el permiso B, permitiendo alcanzar velocidades más elevadas y un uso más polivalente.
Lo destacable en este caso es que el Mobilize Duo no solo iguala las prestaciones del Ami, sino que mejora varios de sus aspectos clave. Ofrece una autonomía de hasta 160 kilómetros bajo ciclo WMTC, gracias a su batería de 10,3 kWh y un motor de hasta 16 CV. Además, incluye equipamiento poco habitual en su categoría, como airbag frontal, puertas tipo tijera y una configuración de asientos en tándem que favorece la habitabilidad.
Un rival directo con argumentos sólidos
Por otro lado, el Mobilize Duo se desmarca con una propuesta más refinada y versátil. El interior, aunque básico, está bien resuelto, con salpicadero digital, soporte para smartphone, asiento calefactado y la posibilidad de añadir aire acondicionado como extra. Estos elementos, inexistentes en el Ami, refuerzan su atractivo para quienes buscan un cuadriciclo con mayor nivel de confort y equipamiento funcional.
La opción de recarga desde enchufe doméstico —completando el 100 % en unas 4 a 5 horas— permite un uso cotidiano sin complicaciones. Además, el diseño modular, el uso extensivo de materiales reciclados y la estructura ligera consolidan su enfoque sostenible, sin comprometer la resistencia estructural ni la maniobrabilidad.
Cabe destacar que el Duo no se limita a ser una alternativa más, sino que se perfila como un rival directo y superior en varios aspectos. Su mayor autonomía, mejor equipamiento y versatilidad de uso lo colocan como una opción con argumentos reales frente al Citroën Ami, que hasta ahora dominaba este nicho de mercado sin una competencia clara. Con el desembarco del Duo, el segmento de cuadriciclos eléctricos en España entra en una nueva etapa, donde la funcionalidad, el diseño y el confort empiezan a marcar diferencias.