El Dacia Bigster híbrido se presenta como un SUV con enfoque práctico y carácter robusto, diseñado para responder a las necesidades de quienes buscan espacio, eficiencia y un precio razonable. Con una configuración mecánica híbrida que supera los 150 CV y una estética que transmite solidez, el modelo se desmarca del resto de la gama Dacia al incorporar una dimensión más ambiciosa tanto en tamaño como en posicionamiento.

Con una longitud aproximada de 4,57 metros, el Bigster se sitúa un escalón por encima del Duster y ofrece una presencia más rotunda, más cercana a la de un todoterreno que a la de un SUV urbano convencional. Su diseño anguloso, sus pasos de rueda marcados y la elevada altura libre al suelo refuerzan esta imagen de dureza, sin renunciar a una configuración adaptada a un uso mayoritariamente asfaltado. El habitáculo está pensado para cinco ocupantes, con buena habitabilidad y un maletero en torno a los 430 litros.

 

En cuanto al precio, el Bigster híbrido se encuentra disponible en oferta desde unos 27.800 euros, una cifra que lo sitúa como una de las alternativas más competitivas entre los SUV familiares con tecnología híbrida no enchufable. En este sentido, Dacia ha sabido mantener su estrategia de accesibilidad sin renunciar a mejoras significativas en calidad, equipamiento y rendimiento dinámico.

Tecnología híbrida y enfoque funcional

La mecánica híbrida está compuesta por un motor de gasolina atmosférico asociado a un propulsor eléctrico, alcanzando una potencia conjunta superior a los 150 CV. La combinación se gestiona mediante una caja de cambios automática, lo que mejora la suavidad de marcha y la facilidad de uso, especialmente en ciudad y en situaciones de tráfico intenso. La respuesta es progresiva y la entrega de par resulta adecuada para mover el conjunto con solvencia incluso a plena carga.

Cabe destacar que esta configuración permite obtener la etiqueta ECO de la DGT, lo que garantiza ventajas en zonas urbanas con restricciones ambientales y convierte al Bigster en una opción aún más atractiva desde el punto de vista de la movilidad sostenible. La autonomía total supera ampliamente los 1.000 km con un solo depósito, favoreciendo trayectos largos sin penalización en consumos.

 

El equipamiento de serie incluye pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, climatización automática bi-zona, instrumentación digital y una configuración modular de los asientos traseros. Llama especialmente la atención el esfuerzo por mejorar los materiales y el ajuste general del habitáculo, con una presentación más cuidada que en anteriores modelos de la marca, aunque sin perder la filosofía de robustez y simplicidad.

En definitiva, el Dacia Bigster híbrido reúne argumentos sólidos para quienes buscan un SUV de tamaño medio-grande, con buena habitabilidad, motor eficiente y un precio ajustado. Su propuesta mecánica, unida a la etiqueta ECO y una estética contundente, lo convierten en una de las alternativas más razonables dentro de su categoría, especialmente para quienes valoran la funcionalidad por encima de elementos superfluos.