En Dacia saben perfectamente que, por mucho que actualmente puedan presumir de ser la marca low-cost de referencia en Europa, la entrada al juego de los motores eléctricos no está provocando otra cosa que el aterrizaje las carreteras del viejo continente de muchas marcas provenientes de China, uno de los mercados de los eléctricos están ganando cada vez más protagonismo.

No es que sea precisamente ningún secreto que es uno de los mejores argumentos de venta de este tipo de fabricantes, siendo precisamente MG uno de los buenos ejemplos, son los bajos precios de sus modelos, especialmente de los eléctricos, un tipo de coche que sigue siendo evidentemente más caro en Europa respecto a las mismas opciones con motores de combustión.

 

En este sentido, pese a que aún no se ha presentado oficialmente y que su presentación se llevará acabo en el próximo Salón del Automóvil de Shanghai, no ha sido otra que BYD, una de las marcas más importantes de la industria del automóvil china, la que ha publicado ya una serie imágenes de un modelo que acabará llegando a Europa y que apunta convertirse en uno de los peores rivales de Dacia así como del resto de marcas que apuesten por modelos eléctricos low-cost.

El BYD Seagull, un chollo en China que será también muy barato en Europa

Destacar que, si bien es cierto que estamos hablando de precios para el mercado chino, la marca y han asegurado que este modelo, que será para el mercado dentro de poco, tendrá un precio de partida de unos 11.000 €.

Evidentemente, como suele ser habitual en todos los casos, su precio será más elevado en Europa, pero no sería de extrañar que se convirtiera, una vez llegan las carreteras europeas, en una las mejores opciones en cuanto a relación calidad precio de su segmento.

 

Sobre todo teniendo en cuenta que, con unas dimensiones muy compactas propias de un modelo pensado casi exclusivamente para moverse por entornos urbanos, la versión más sencilla de este modelo contará con una autonomía superior a los 300 km, mientras que las versiones superiores rozan los 400 km, cifras que pueden firmar modelos de segmentos muy superiores y que, además, superan ampliamente las cifras de autonomías de modelos como el Dacia Spring.

Teniendo en cuenta el buen recibimiento que están teniendo algunos modelos que llegan desde China en Europa en los últimos tiempos, no sería de extrañar que, dentro de unos años, cuando este tipo de fabricantes están mucho más asentados, este tipo de modelos sean realmente los que conquisten a los conductores del viejo continente con presupuestos ajustados.