Daniela Guillén (Blanes, 2006) es la nueva campeona del mundo de motocross. La piloto catalana del Mequitec GASGAS Racing Team acaba de conquistar su primer título mundial después de ganar la última prueba en Australia y de firmar una temporada espectacular, consiguiendo cinco victorias y cinco podios más en un año que nunca olvidará.
¿Cómo son estos días después de ganar el campeonato del mundo de motocross?
Todavía asimilándolo. Son muchos años detrás de este título y haberlo conseguido creo que es algo muy grande. Con la familia, que he estado poco con ellos todo el año, y con los amigos, con la gente que me ha estado ayudando, celebrarlo.
[Ve el vídeo del momento de la victoria en Australia]
¿Qué te viene a la cabeza cuando ves estas imágenes?
Mucha emoción. Es lo que te he dicho: muchos años persiguiendo este sueño y consiguiéndolo. Creo que hay mucho trabajo detrás que no se ve, mucha gente, sobre todo, y conseguirlo ha costado, pero estoy muy contenta y encantada de haberlo hecho con el equipo que me ha subido al Mundial y que ha estado conmigo siempre.
¿Cómo ha sido el proceso de haber sido subcampeona dos veces y, finalmente, conseguir el título?
Han sido unos años muy difíciles porque creo que he demostrado cada año, casi, ser la mejor en cada carrera, haciendo vueltas rápidas en las mangas, ganando, y que no salga este resultado es algo difícil de gestionar con la cabeza. Sobre todo, ver que tú haces todo el trabajo que puedes y, por circunstancias de reclamaciones o cosas que, aparte, no puedes controlar, creo que es algo difícil mentalmente. Tú quieres ganar y ves que se te escapa por algo que no puedes controlar. Creo que es difícil.
Eres la primera catalana y española que gana este título. ¿Esto te convierte en una referente?
Yo no lo sabía. Mi hermana me dijo que, si ganaba en Australia y ganaba el Mundial, sería la primera mujer. Pero sí, yo creo que esto ayuda mucho. Sirve para las chicas que vienen de abajo, para ayudarlas a confiar en ellas y a seguir trabajando por este sueño que tienen. Es algo muy grande y tener un referente ayuda mucho.
¿Alguna vez ha habido niñas que te hayan dicho que eres una referente?
Sí, he tenido la suerte. Cuando voy a correr con ellas, yo soy una más, pero impacta que te vengan y te digan estas cosas. Creo que es algo muy grande y que, claro, es que soy la primera mujer en ganar un campeonato del mundo aquí en España. Creo que impacta mucho.
¿Es complicado vivir del motocross?
Ahora mismo, siendo campeona del mundo, estoy sobreviviendo. Es duro decirlo porque he ganado lo máximo que podía ganar, o sea, ya no puedo ganar nada más, y que no pueda vivir del deporte que me gusta y de lo que he estado haciendo toda mi vida, creo que es algo que no me gusta. Porque tú trabajas, te dejas la piel, pones en peligro tu vida, porque es un deporte de riesgo, y que no puedas vivir de eso te hace pensar y decir: "Bueno, ya está. Ahora, como ya has ganado, ¿ahora qué? ¿Seguirás sin poder vivir de eso?". Es difícil.
En este sentido, ¿hay mucha diferencia entre hombres y mujeres en el mundo del motocross?
Sí, yo creo que en todos los deportes. Hay esta desigualdad, sobre todo económica, y siendo motocross, todavía más. Para que te hagas una idea, en el campeonato del mundo hay no sé cuántos equipos Factory, que es la marca, y no hay ninguna mujer dentro de esta estructura. Es algo que impacta ver que nosotras también corremos para ganar. Hemos demostrado en muchas carreras ser más mujeres que hombres y que no nos den este valor cuesta.
¿En los últimos años ha ido creciendo el papel de la mujer en el motocross?
Este año he ganado yo el campeonato, pero hasta la última carrera no se sabía quién ganaría. Estamos dando espectáculo y cada vez posiblemente tengamos más visibilidad. Este año he tenido la oportunidad de ir a Estados Unidos, de correr allí una carrera, y la verdad es que allí, con las mujeres, están haciendo un trabajo espectacular. Hay una persona que está intentando que las mujeres suban más y creo que lo están consiguiendo. Yo pienso que aquí es lo que falta. Falta alguien que quiera ayudar a las chicas a tener esta visibilidad igual que los hombres.
¿Y tu objetivo a corto plazo sería este salto a Estados Unidos?
Todavía no lo he pensado bien, no tengo opciones de poder ir allí. Pero, si se presenta algún equipo o alguna oportunidad para ir, la verdad es que creo que no me lo pensaría dos veces.
¿Hay mucha diferencia entre el Mundial y el motocross de Estados Unidos?
Es Estados Unidos; allí es todo a lo grande. La verdad es que flipé: cómo cuidan los circuitos, cómo la gente cuida a los pilotos, cómo animan siendo de fuera... Es todo muy grande y creo que es el valor que necesita un piloto, porque es lo que me dicen siempre: si no hay piloto, lo que hay alrededor no estaría. En el motocross, sobre todo aquí en España, los pilotos han perdido ese valor. Creo que el piloto ha perdido un valor que antes tenía. Es feo decirlo, pero gana más un mecánico que un piloto. Eso no puede ser así.
Te entrevistamos hace tres años y nos dijiste que, para triunfar en este mundo, tienes que tener "ilusión". ¿Sigues teniendo ilusión?
La verdad es que sí. El motocross es mi vida. Creo que si me quitan el motocross, no sé qué haría en mi vida. Sí que es algo que te tiene que gustar mucho porque el motocross es un deporte muy exigente y muy sacrificado. Tienes que buscar objetivos y yo tengo otro en la cabeza, pero todavía no lo puedo decir.
¿Estamos hablando del Dakar?
No, no, no. Para el Dakar todavía queda.