Àlex Márquez está a la espera de resolver su futuro, que parece que no se encontrará en el Gresini Racing Team. A pesar de haberse mostrado siempre muy agradecido con Nadia Padovani por la oportunidad que le dio en su momento, y por la confianza que le ha trasladado siempre, considera que ha llegado el momento de iniciar una nueva aventura, cuatro años después de su desembarco. Y su prioridad es aterrizar en un equipo de fábrica.
Cree que es el salto adecuado para su carrera, ahora que está cerca de cumplir los 30 años, y que está en un momento espectacular. Es el actual subcampeón de MotoGP, y se ha ganado poder decidir su futuro. Y todo parecía indicar que acabaría aterrizando en el Red Bull KTM Factory Racing Team, ocupando el asiento que Pedro Acosta dejará libre, con su previsible salida al Ducati Lenovo Team. Sin embargo, han aparecido muchas dudas.
El acuerdo no está cerrado todavía, y el discreto rendimiento que han mostrado las motos de la firma austríaca durante los test de pretemporada y en el primer día del Gran Premio de Tailandia han provocado que el ‘73’ ya no lo tenga tan claro. Su prioridad es ir a un equipo oficial, como ya hemos comentado, pero tampoco quiere hacerlo para ir a un sitio donde no pueda ser competitivo, y dejar de pelear por podios y por victorias de forma habitual.
Así que ha dejado en stand-by su desembarco en la firma de Mattighofen. En especial, considerando que tiene otra vía que ahora mismo parece ser mucho más atractiva y convincente. Porque en el Aprilia Factory Racing Team todavía hay un puesto libre para acompañar a Marco Bezzecchi, recientemente renovado. Un asiento que Jorge Martín dejará libre con su salida a Yamaha, y que a priori estaba reservado para Francesco Bagnaia.
Sin embargo, tampoco hay nada cerrado, y viendo que ‘Pecco’ no consigue remontar el vuelo, Massimo Rivola podría decantarse por olvidarse del turinés, y traer al pequeño de los Márquez.
Las Aprilia logran superar a las Ducati
Puede parecer difícil de creer, y hasta hace poco lo era, pero las Aprilia han logrado superar a las Ducati. O, al menos, esa es la sensación que han dejado durante los test y en los primeros entrenamientos del año de MotoGP, colocando a Bezzecchi en lo más alto, y con una gran diferencia.
Asimismo, Raúl Fernández, Martín, y, en especial, Ai Ogura, también han sido más rápidos que prácticamente el resto de los pilotos de la fábrica de Borgo Panigale. Lógico que Àlex ahora prefiera ir allí antes que a KTM, dejando sin sitio a Bagnaia.