La intención del Ajuntament de Barcelona de no renovar en el año 2027 las licencias con las que operan en la ciudad siete empresas que ofrecen servicios de bicicleta compartida o 'bicisharing', que fue anunciada por Jaume Collboni el pasado mes de junio, fue justificada por el alcalde por el "mal uso" que se hacía de este servicio y especialmente por el hecho de que los vehículos no se estacionaban correctamente. "Están tiradas por todas partes", apuntó Collboni en el momento de anunciar la intención de eliminar las licencias para un total de 3.500 bicicletas de sharing en Barcelona, que desde enero de 2025 recibieron 5.500 sanciones.
Este anuncio fue cuestionado por la oposición en el plenario municipal, con Junts, BComú, ERC y PP criticando una decisión que, además, no fue recibida de buen grado por las propias operadoras, que este verano han desplegado un operativo pionero para garantizar el estacionamiento correcto de los vehículos. Según un comunicado conjunto, las siete empresas operadoras con licencia en Barcelona, Bird, Bolt, Cooltra, Donkey Republic, Lime, RideMovi y Voi han intensificado en las últimas semanas la presencia de su patrulla conjunta, una iniciativa pionera en Europa para prevenir y corregir incidencias de estacionamiento, ya que este es el principal motivo argumentado por el gobierno municipal para forzar su desaparición.
La iniciativa, operativa desde finales de 2025, pero ahora reforzada, es pionera en Europa porque reúne en un mismo dispositivo operativo a siete compañías del sector. La patrulla complementa los equipos y mecanismos de control que cada operador aplica individualmente, con el objetivo de prevenir y corregir incidencias de estacionamiento y contribuir a una mejor convivencia de la bicicleta compartida con los diferentes usos del espacio público. Desde la puesta en marcha del servicio de bicicletas compartidas en Barcelona, los usuarios de las siete compañías han realizado más de 3,2 millones de viajes, con un ahorro potencial de unas 1.100 toneladas de CO₂ respecto a desplazamientos equivalentes realizados en vehículo privado. Un volumen de uso que refleja el papel que la bicicleta compartida ya tiene en la movilidad cotidiana de la ciudad.
Actuación en zonas de gran demanda
La coordinación entre las compañías y la actuación sobre el terreno ha permitido consolidar esta forma de trabajo conjunto, especialmente en los puntos de mayor demanda y afluencia de personas. Los operadores hacen una valoración positiva de la experiencia y mantienen su compromiso de continuar impulsando medidas que permitan una gestión responsable del servicio. La patrulla actúa de manera prioritaria en zonas de gran demanda y afluencia, como la plaza de Catalunya, Ciutat Vella, el frente marítimo y las playas de Barcelona, así como en otros puntos neurálgicos de la ciudad. El refuerzo permite intensificar esta presencia y actuar de manera preventiva en los puntos donde se concentra un mayor número de trayectos.