Este viernes, 17 de julio, los usuarios de la L1 de Metro de Barcelona se encontrarán con que la línea ha quedado afectada desde el inicio del servicio por el inicio de las obras que marcan el principal corte de la red suburbana de este verano. Este corte afecta a la L1, la línea roja, que entre el 17 de julio y el 28 de agosto quedará cortada entre las estaciones de Plaça de Sants, en el término municipal de Barcelona, y Florida, en l'Hospitalet de Llobregat. Durante estas semanas, la L1 funcionará en dos segmentos, conectados por un servicio de bus lanzadera que hará parada en las estaciones que quedan fuera de servicio.
La causa de este corte es la necesidad de realizar obras para renovar la vía y mejorar la fiabilidad de la L1 entre las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou de la L1. Estos trabajos —a los que se sumará la actualización de los aparatos de vía de Santa Eulàlia que dan acceso al taller—, con un presupuesto total de 11,5 millones de euros. Esto supondrá que habrá tres estaciones fuera de servicio: Mercat Nou, Santa Eulàlia y Torrassa, mientras que la L1 funcionará, por un lado, entre Fondo y Plaça de Sants y por el otro, entre Florida y Hospital de Bellvitge.
Servicios alternativos y campaña de información
La alternativa principal al corte es la misma red de metro con el enlace a las líneas L9S y L10S en la estación de Torrassa y la L5 en la Plaça de Sants. Por otro lado, la conexión con Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya en la estación de Avinguda Carrilet y la conexión con Rodalies en Rambla Just Oliveras también se presentan como alternativa. Además, TMB habilitará un servicio alternativo de autobuses que recorrerá el tramo afectado con un intervalo de entre 4 y 9 minutos para los días laborables, de 5 a 10 minutos para los sábados y de entre 6 y 11 minutos para los domingos. El servicio estará formado por 18 autobuses articulados los laborables, 13 los sábados y 11 los festivos.
El recorrido en dirección Florida se iniciará en la calle de Sants junto a la Plaça de Sants y al lado del acceso de metro de la L1. Continuará por la calle Moianès, Gran Via de les Corts Catalanes, pl. de Ildefons Cerdà, rambla Badal, calle Constitució, calle Santa Eulàlia, calle Enric Prat de la Riba, c. Sant Pius X, c. Rosalía de Castro, av. Del Torrent Gornal, pl. Blas Infante, av. Ponent y av. Del Masnou, donde estará el final de trayecto. En dirección Plaça de Sants, el servicio comenzará en la av. Del Masnou con calle Florida y continuará por av. De Ponent, pl. Blas Infante, av. Del Torrent Gornal, c. Rosalía de Castro, c. Sant Pius X, c. Enric Prat de la Riba, c. Santa Eulàlia, c. De la Riera Blanca, c. Quetzal, rambla del Badal, c. Constitució y c. Olzinelles, girando finalmente en la c. De Sants donde estará el final del recorrido. El tiempo estimado del trayecto en sentido Florida es de 32 minutos mientras que en sentido Plaça de Sants es de 25 minutos.
La campaña de informadores comenzó el pasado viernes y se intensificará a partir de este viernes con la presencia de más personal en más de 15 puntos de la red. En total serán más de 2100 horas de informadores con refuerzos especiales en las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou. La media de validaciones diarias en el tramo afectado es de unas 43.000 en los días laborables de julio y de unas 36.000 en agosto.
Otras afectaciones de la red de Metro
El corte de la L1 se suma a las otras tres afectaciones de este verano, ya en marcha, como la que afecta a las líneas L9N y L10N, entre La Sagrera y Bon Pastor, con dos fases, la primera iniciada el 25 de junio y hasta el 30 de agosto, que comporta el corte entre las estaciones de La Sagrera y Onze de Setembre, y una segunda entre el 31 de agosto y el 6 de septiembre, donde el corte se amplía hasta la estación de Bon Pastor. Las otras afectaciones son las de la estación de Verdaguer, donde entre el 6 de julio y el 30 de agosto los convoyes de la L4 pasan con la frecuencia habitual, pero no efectúan parada en los andenes de Verdaguer por las obras de accesibilidad.
La cuarta intervención, iniciada también el 6 de julio y hasta el 7 de septiembre, afecta al pasillo del intercambiador de las líneas 1 y 3 de Catalunya, con retirada de amianto y renovación de paramentos, pavimentos e iluminación que ha comportado el cierre de este pasillo, de manera que el transbordo entre las líneas L1 y L3 se tiene que hacer por la calle.