El pasado mes de abril el Ajuntament de Barcelona ya expresó la voluntad de ordenar las paradas de bus interurbano, un modo de transporte público que ha entrado en el foco de las prioridades municipales y que ha tenido otras novedades recientes como la renovación de la estación de Barcelona Nord, en la antigua estación ferroviaria del mismo nombre que, en todo caso, no ha gustado a todo el mundo. A la espera de que se hagan realidad los grandes proyectos de futuro de grandes estaciones para autobuses interurbanos, como las proyectadas en la plaza Espanya y en Sagrera-TAV, el gobierno municipal ha anunciado este miércoles un paso para ordenar uno de los puntos más saturados, el tramo de la Diagonal en dirección hacia el Llobregat.
Efectivamente, el tramo de la avenida Diagonal entre Zona Universitària y Maria Cristina, puerta de entrada desde el Baix Llobregat, acumula hasta 30.000 usuarios diarios y hasta tres autobuses por minuto en hora punta. De momento, para agilizar el servicio y esponjar las aglomeraciones, se pasará de las 13 paradas actuales a 23, gracias a un acuerdo de redistribución pactado entre el Ayuntamiento de Barcelona y el Govern. Así lo han explicado este miércoles la primera teniente de alcaldía de Barcelona, Laia Bonet, y la directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, que han defendido que la reordenación permitirá agilizar la subida y bajada de pasajeros en un corredor que concentra más de 1.800 expediciones diarias.
Los nuevos puntos reducirán el número de líneas que confluyen en una misma parada, que hasta ahora podía superar la cuarentena, y permitirán que dos vehículos operen simultáneamente en algunos espacios. La nueva distribución entrará en funcionamiento el lunes y afecta a los tres principales ámbitos de parada de este tramo de la Diagonal: Maria Cristina, Palau Reial y Zona Universitària. La medida busca repartir las líneas entre más puntos y reducir las acumulaciones que se producen especialmente en los momentos de mayor afluencia. La directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, ha explicado que la reorganización se ha diseñado a partir de la elevada intensidad de circulación de los autobuses interurbanos en este eje. Según ha detallado, en las franjas de mayor demanda circulan unos 200 autobuses por hora. La primera teniente de alcaldía de Barcelona, Laia Bonet, ha enmarcado la reordenación en el paquete de medidas presentado en abril para mejorar la circulación y la operativa de los autobuses interurbanos en la ciudad y ha defendido la "necesidad de ordenar" los puntos de parada.
Con la nueva configuración, los usuarios deberán consultar en cuál de los puntos se detiene su línea habitual. Las administraciones prevén señalizar la nueva distribución para facilitar los desplazamientos y evitar confusiones.