Tesla retirará en China casi 5 millones de vehículos eléctricos por dos problemas relacionados con la seguridad, según los planes presentados este viernes por la compañía ante la Administración Estatal para la Regulación del Mercado.

Una de las retiradas afecta a los sistemas de apertura de emergencia de las puertas de determinados Model 3, Model Y, Model X y Model S. "Las manijas mecánicas de emergencia pueden ser difíciles de identificar y accionar porque su color es similar al de los acabados interiores", ha explicado. En caso de una colisión grave que provoque un fallo del sistema de bajo voltaje, esto podría impedir que los ocupantes abran rápidamente las puertas para escapar y dificultar las labores de rescate.

Esta campaña afectará a 2.975.910 vehículos y comenzará el 25 de septiembre de 2026. Incluye 973.156 Model 3 y 1.956.713 Model Y de producción nacional, además de 35.590 Model 3, 8.328 Model X y 2.123 Model S importados.

Tesla colocará etiquetas de advertencia gratuitas en los vehículos afectados y actualizará mediante tecnología inalámbrica (OTA) el software de control de las ventanas para incorporar una estrategia de descenso automático de las ventanas tras un accidente. Algunos vehículos ya cuentan con las etiquetas y no necesitarán una nueva instalación.

La otra campaña, con efecto inmediato, afecta a 2.740.642 Model 3 y Model Y de producción nacional. En estos vehículos, Tesla ha explicado que el mecanismo de control de la atención puede no alertar suficientemente al conductor de la necesidad de apartar la vista cuando se activa la dirección asistida o el sistema combinado de asistencia a la conducción. "Si el conductor no reacciona a tiempo, aumenta el riesgo de colisión", añade.

Tesla proporcionará actualizaciones de software gratuitas mediante OTA para reducir este riesgo. Además del sistema de monitorización del par de dirección, incorporará una cámara en el habitáculo para alertar a los conductores y favorecer una reacción rápida cuando utilicen las funciones de asistencia a la conducción.

Un camión para el mercado europeo

En paralelo, la marca de Elon Musk mantiene su apuesta por el mercado europeo, para el cual ha anunciado la entrada de su camión eléctrico Semi, del que dará a conocer más detalles en el IAA Transportation, la mayor feria de vehículos comerciales de la región, que se celebrará el próximo septiembre en Hannover (Alemania).

El fabricante presentó por primera vez el Semi en 2017 y, en un principio, tenía previsto comenzar la producción en 2019. Sin embargo, el lanzamiento se retrasó en repetidas ocasiones, y la empresa llegó a afirmar en un momento dado que se necesitaban con mayor urgencia baterías para coches como su superventas, el Model 3.

La producción a mayor escala comenzó finalmente en Nevada en abril de este año. En Estados Unidos, ya se han entregado los primeros camiones Tesla a clientes como el gigante de la alimentación y las bebidas PepsiCo.

El Semi tiene una autonomía estimada de unos 800 kilómetros con una sola carga. En Europa, se enfrentaría a la competencia de los camiones eléctricos de fabricantes europeos que ya se encuentran en el mercado.