Tesla retirarà a la Xina gairebé 5 milions de vehicles elèctrics per dos problemes relacionats amb la seguretat, segons els plans presentats aquest divendres per la companyia davant l'Administració Estatal per a la Regulació del Mercat.
Una de les retirades afecta els sistemes d'obertura d'emergència de les portes de determinats Model 3, Model Y, Model X i Model S. "Les manetes mecàniques d'emergència poden ser difícils d'identificar i accionar perquè el seu color és similar al dels acabats interiors", ha explicat. En cas d'una col·lisió greu que provoqui una fallada del sistema de baix voltatge, això podria impedir que els ocupants obrin ràpidament les portes per escapar i dificultar les tasques de rescat.
Aquesta campanya afectarà 2.975.910 vehicles i començarà el 25 de setembre de 2026. Inclou 973.156 Model 3 i 1.956.713 Model Y de producció nacional, a més de 35.590 Model 3, 8.328 Model X i 2.123 Model S importats.
Tesla col·locarà etiquetes d'advertiment gratuïtes als vehicles afectats i actualitzarà mitjançant tecnologia sense fil (OTA) el programari de control de les finestres per incorporar una estratègia de descens automàtic de les finestres després d'un accident. Alguns vehicles ja disposen de les etiquetes i no necessitaran una nova instal·lació.
L'altra campanya, amb efecte immediat, afecta 2.740.642 Model 3 i Model Y de producció nacional. En aquests vehicles, Tesla ha explicat que el mecanisme de control de l'atenció pot no alertar prou el conductor de la necessitat d'apartar la vista quan s'activa la direcció assistida o el sistema combinat d'assistència a la conducció. "Si el conductor no reacciona a temps, augmenta el risc de col·lisió", afegeix.
Tesla proporcionarà actualitzacions de programari gratuïtes mitjançant OTA per reduir aquest risc. A més del sistema de monitorització del parell de direcció, incorporarà una càmera a l'habitacle per alertar els conductors i afavorir una reacció ràpida quan utilitzin les funcions d'assistència a la conducció.
Un camió per al mercat europeu
En paral·lel, la marca d'Elon Musk manté la seva aposta pel mercat europeu, per al qual ha anunciat l'entrada del seu camió elèctric Semi, del qual donarà a conèixer més detalls a l'IAA Transportation, la fira més gran de vehicles comercials de la regió, que se celebrarà el pròxim setembre a Hannover (Alemanya).
El fabricant va presentar per primera vegada el Semi el 2017 i, en un principi, tenia previst començar la producció el 2019. No obstant això, el llançament es va endarrerir en repetides ocasions, i l'empresa va arribar a afirmar en un moment donat que es necessitaven amb més urgència bateries per a cotxes com el seu supervendes, el Model 3.
La producció a més escala va començar finalment a Nevada l'abril d'aquest any. Als Estats Units, ja s'han lliurat els primers camions Tesla a clients com el gegant de l'alimentació i les begudes PepsiCo.
El Semi té una autonomia estimada d'uns 800 quilòmetres amb una sola càrrega. A Europa, s'enfrontaria a la competència dels camions elèctrics de fabricants europeus que ja es troben al mercat.