El sindicato de maquinistas Semaf ha registrado una convocatoria de huelga en Ouigo que prevé seis jornadas de paro entre los meses de octubre y diciembre. La decisión responde, según la organización sindical, a la "vulneración reiterada" de derechos laborales por parte de la compañía. El calendario de movilizaciones combina paros de jornada completa con paros parciales, y concentra las convocatorias en fechas de especial relevancia para la movilidad de los viajeros. Los paros de 24 horas se han fijado para el viernes 30 de octubre y el lunes 2 de noviembre, dos jornadas que coinciden con el puente de Todos los Santos, uno de los periodos con más desplazamientos del año.
En cuanto a los paros parciales, están previstos para los días 6 y 9 de noviembre, coincidiendo con la festividad madrileña, y para el viernes 4 de diciembre y el martes 8 de diciembre, en pleno puente de la Purísima. Estos paros parciales se ejecutarán en dos franjas horarias: de las 6h a las 12h y de las 18h a las 23.59h. La coincidencia de estas fechas con periodos de gran afluencia de viajeros no es casual. Los puentes festivos son momentos en que la demanda de transporte ferroviario se incrementa de manera notable, y un paro en estas jornadas tiene un impacto mayor sobre los usuarios y sobre la propia operativa de la compañía.
En el comunicado hecho público por Semaf, la organización detalla las razones que le han llevado a convocar los paros. El sindicato denuncia "excesos" de jornada, turnos calificados de "abusivos" y "falta de descanso" por parte de los maquinistas que operan en la compañía. Además, Semaf acusa a Ouigo de "sistemáticos incumplimientos" del convenio colectivo vigente y de algunas de las disposiciones que se habían pactado. La organización sindical también critica la "inacción" de la empresa ante esta situación, que considera que se arrastra desde hace tiempo sin que se haya puesto solución. La convocatoria afecta a cerca de un centenar de maquinistas que prestan servicio en Ouigo. El sindicato ha advertido que el paro puede tener repercusiones sobre miles de viajeros, especialmente durante las jornadas de mayor demanda como son los puentes festivos. El sindicato hace un llamamiento a este colectivo de trabajadores para que secunden los paros convocados. La capacidad de incidencia de la huelga dependerá, en buena parte, del seguimiento que hagan los maquinistas afectados.
La posición de la empresa
Por su parte, Ouigo ha emitido un comunicado en el que asegura que está "totalmente dispuesta a continuar con conversaciones en los próximos días" para cerrar un acuerdo con la representación sindical. La operadora ferroviaria ha añadido que mantendrá informados a los clientes de "cualquier posible afectación" en los servicios que esté relacionada con la convocatoria de huelga. La compañía no ha detallado, de momento, qué medidas tomará para paliar los efectos de los paros sobre los usuarios, ni si prevé ofrecer alternativas de transporte o reubicaciones para los viajeros que se vean perjudicados por las cancelaciones o los retrasos que se puedan producir. Tampoco ha concretado si tiene previsto solicitar la mediación de algún organismo público o si confía en resolver el conflicto mediante la negociación directa con el sindicato. La compañía ha limitado su respuesta a expresar su disposición al diálogo y a comprometerse a informar a los clientes.
La convocatoria de huelga en Ouigo se sitúa en el contexto del proceso de liberalización del transporte ferroviario de pasajeros que se ha desarrollado en España en los últimos años. La llegada de operadores privados a las líneas de alta velocidad ha introducido nuevos actores en un mercado que tradicionalmente había sido gestionado en exclusiva por Renfe. Este proceso ha comportado la aparición de nuevos convenios colectivos y de nuevas relaciones laborales, que en algunos casos han generado tensiones entre las empresas y las representaciones sindicales. La cuestión de los turnos, de los descansos y de la jornada laboral es especialmente sensible en un sector como el ferroviario, donde la seguridad de los pasajeros depende en buena parte de las condiciones en que trabajan los maquinistas.