La venta de turismos electrificados en España ha crecido un 94,6% en 2025, con 225.616 unidades, sobre unas ventas totales de 1.148.650 unidades. Se trata de una cifra histórica, al superar por primera vez las 200.000 unidades matriculadas en un año, según los datos facilitados este viernes por las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam. Con una cuota de uno de cada cinco coches vendidos en España, los vehículos eléctricos acaparan el 19,6% del mercado total, 8 puntos porcentuales por encima de 2024, que registró un 11,4% de cuota de electrificados.

El gran tirón del mercado lo han protagonizado los modelos híbridos enchufables (PHEV) que se anotaron 123.989 ventas, un 111,7% más en comparativa con 2024. Por su parte, los híbridos no enchufables (HEV) sumaron 482.880 entregas -casi el 50% de las ventas totales-, un 23,1% anual más. Mientras que se han vendido 101.628 vehículos eléctricos puros, lo que supone un aumento de más del 77%. 

El buen comportamiento de las matriculaciones de vehículos electrificados, en parte gracias a que los planes MOVES que están funcionando, dejan un favorable balance del ejercicio. Ha sido un año muy positivo, con un crecimiento a doble dígito y casi 1,15 millones de turismos vendidos, "porque los particulares y las empresas han aumentado su demanda de turismos nuevos tirando del mercado", han destacado fuentes de Anfac.

Rozando las ventas prepandemia

"Cierto es que todavía estamos lejos de los 1,259 millones de unidades vendidas en 2019, pero lo cierto es que el mercado está poco a poco recuperándose y esperamos que en este 2026 nos quedemos cerca ya de la cota alcanzada antes de la pandemia", ha asegurado su portavoz, Félix García. "Con estos datos, se cumplen las previsiones y cerramos 2025 poniéndole la etiqueta de año de transición, al quedarnos cerca del volumen natural de nuestro mercado", ha afirmado.

Las previsiones para 2026 apuntan a unas ventas de entre 1.250.000 unidades y 1.300.000 unidades. Ello, no obstante, si se ponen en marcha cuanto antes el plan Auto+ de incentivos al vehículo electrificado y el Plan Nacional de Renovación del Parque que ha quedado recogido en la Ley de Movilidad Sostenible recientemente aprobada. En este sentido, la activación del plan auto+ supondrá dar continuidad a las ayudas a la compra para seguir impulsando la electrificación, que se acercará a una cuota del 30% en 2026.

Dinamismo en la compra de particulares

En concreto, la compra de turismos nuevos por particulares mostró un gran dinamismo en 2025, con 539.642 unidades (un 18,1% más); por encima de las empresas, que matricularon 418.574 coches (un 12% más), y las alquiladoras, con 190.434 unidades (un 2,3% más).

En el conjunto de 2025, por fuentes de energía, descendieron las matriculaciones de vehículos de gasolina (318.210 unidades, un 16% menos) y diésel (62.669 matriculaciones, un 35% menos). Solo en diciembre se vendieron 103.012 turismos, un 2,2% menos en tasa interanual. En este descenso influyó que, en diciembre de 2024, la tragedia de la dana aumentó las ventas de vehículos en Valencia.

El Dacia Sandero, el más vendido

El modelo Sandero, de la marca Dacia, fue el coche más vendido en 2025, con 38.548 unidades matriculadas, por delante de los modelos Clío de Renault (27.104 coches) y MG ZS (23.731). Por marcas, el podio lo coparon, por este orden, Toyota (96.290 matriculaciones), Renault (83.308) y Volkswagen (76.545). 

Los vehículos comerciales

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros en el total del año 2025 aumentaron un 11,6 % en tasa interanual, con 185.056 unidades.

Todos los canales de venta registraron incrementos en comparación con un año antes, con el de empresas a la cabeza con 128.396 unidades (un 10,3 % más); seguidos por el de los autónomos, con 30.593 unidades (un  9,7 % más); y el de alquiladores, que alcanzó 26.067 unidades (un 21,4 % más).

En el lado opuesto se situaron las matriculaciones de autobuses e industriales, con 35.389 nuevos registros, un 3,1 % menos que en 2024.

Por tipo de vehículo, los industriales sumaron 30.989 ventas en 2025, un 3,6 % menos; mientras que el mercado de autobuses, autocares y microbuses se mantuvo estable con 4.400 unidades.