Donald Trump da nuevos pasos en su duelo comercial contra el gobierno de Pedro Sánchez. La Comisión Marítima Federal (FMC, por sus siglas en inglés) ha anunciado una propuesta de medidas contra el transporte marítimo español que prevé una tasa de 200.000 dólares por viaje para todos los buques con bandera española, así como posibles restricciones a la importación de determinadas mercancías procedentes de España.
La iniciativa, comunicada este miércoles por el organismo regulador estadounidense, se fundamenta en las conclusiones de una investigación sobre las decisiones del gobierno español de denegar el acceso a puertos españoles a determinados buques vinculados al transporte de armamento hacia Israel.
Entre los productos que podrían verse afectados figuran perfumes y cosméticos, aceites y grasas, cerámica, azúcar y productos de confitería. La FMC ha abierto ahora un periodo de consulta pública para evaluar las medidas y sus posibles consecuencias.
La propuesta introduce un nuevo elemento de presión en las relaciones entre ambos países, al trasladar una disputa diplomática y de política exterior al terreno del comercio y la logística internacional. De momento, las medidas anunciadas son propuestas regulatorias, no sanciones comerciales que ya estén en vigor.
El origen del conflicto se remonta a 2024, cuando las autoridades españolas comenzaron a denegar la entrada a determinados barcos que transportaban armamento destinado a Israel. El gobierno de Sánchez justificó estas decisiones en su política de no facilitar nuevos envíos de armas a Israel con motivo de la guerra en Gaza.
Esta cuestión adquirió una dimensión bilateral cuando Estados Unidos denunció que España había impedido el atraque de buques que operaban bajo pabellón estadounidense, incluidos algunos participantes del llamado Programa de Seguridad Marítima del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
La agencia Associated Press informó en diciembre de 2024 de la apertura de una investigación de la FMC después de que se notificaran estas situaciones. Según la información publicada por la agencia, tres buques estadounidenses tuvieron problemas de acceso a puertos españoles en noviembre de aquel año. El organismo advirtió entonces de que, si se demostraban las infracciones, podía recurrir a sanciones de hasta 2,3 millones de dólares por viaje, conforme a la legislación estadounidense.
La investigación ha desembocado ahora en una propuesta más específica: una tasa de 200.000 dólares por travesía para todos los buques con bandera española y restricciones comerciales sobre determinados productos. La FMC sostiene que las prácticas españolas generan condiciones desfavorables para el transporte marítimo estadounidense y afectan a la fiabilidad de sus cadenas de suministro, según informaciones de AP.
En septiembre de 2025, Reuters ya informó de que el ejecutivo español ampliaba las restricciones a los barcos y aviones que transportasen armamento a Israel, en el marco de una estrategia de presión sobre el gobierno de Benjamin Netanyahu. Washington expresó entonces su preocupación por las implicaciones de esas medidas para sus operaciones militares y comerciales.
Aceite, cosmética, cerámica…
El alcance potencial de las restricciones va más allá del transporte marítimo. Si la FMC termina aprobando las medidas comerciales, empresas exportadoras de distintos sectores podrían encontrarse con mayores obstáculos para acceder al mercado estadounidense. Las exportaciones de aceites y grasas, cosméticos, perfumería, cerámica, azúcar y confitería, entre otros artículos, podrían verse afectadas. La exposición de cada sector dependerá de la lista definitiva de productos, del diseño de las restricciones y de su eventual aplicación. Por ahora, no se ha confirmado que todas estas categorías vayan a quedar sujetas a una nueva tasa o reglamentación.
La dimensión económica del conflicto resulta especialmente relevante por el volumen de las relaciones bilaterales. Según un análisis de Reuters publicado en julio de 2026, el comercio de bienes y servicios entre Estados Unidos y España alcanzó los 74.500 millones de dólares en 2025. De ese total, el intercambio de mercancías superó los 47.900 millones de dólares. Estados Unidos exportó bienes a España por valor de 26.600 millones e importó productos españoles por unos 21.350 millones, lo que arroja un superávit comercial estadounidense de aproximadamente 5.250 millones de dólares.