La crisi de l’automòbil global i de la indústria europea en una xifra: les 100.000 persones que preveu ara acomiadar Volkswagen, el gegant europeu del motor i emblema de la indústria no només alemanya, sinó del continent. El grup propietari de les marques Seat i Cupra, i de la fàbrica de Martorell, ha duplicat els seus plans de reducció de plantilla davant la pressió de la competència xinesa, segons publica el Financial Times i el mitjà alemany Manager Magazin.

Volkswagen ja havia anunciat un pla per reduir 50.000 llocs de treball, majoritàriament a Alemanya, fins al 2030 i reduir en mig milió de cotxes la seva capacitat de producció al país. Ara, segons fonts coneixedores del nou pla, la intenció del grup és elevar la xifra a 100.000 persones a tot el món i tancar també quatre fàbriques a Alemanya.

La reestructuració anunciada suposaria reduir en un 15% la plantilla mundial de Volkswagen, formada per més de 650.000 persones. La companyia no ha confirmat ni desmentit la informació, ja que aquests plans “són discutits i aprovats pels òrgans pertinents”, ha declarat a les publicacions mencionades.

Les fàbriques afectades pel tancament serien les de Neckarsulm, que produeix cotxes de la marca Audi, i Hannover, Zwickau i Emden, que fabriquen vehicles per a diverses marques del grup. Seat-Cupra es podria veure afectat per aquests tancaments, ja que la planta de Zwickau és la que produeix el cotxe 100% elèctric Cupra Born.

El gegant que presideix Oliver Blume viu anys molt convulsos, d'ençà de l'expansió dels models xinesos per les carreteres europees i de tot el món. Els preus, i també una tecnologia en elèctrics sovint més avançada que la dels cotxes europeus, es fan molt difícil de batre. Aquesta mateixa setmana, VW ha anunciat la venda del 51% de la seva unitat de motors industrials i marins, turbomaquinària i solucions per a la descarbonització Everllence per 7.400 milions d’euros.

Volkswagen i l'afectació a Seat-Cupra i Martorell

Volkswagen és el grup automobilístic amb més pes a Catalunya i també a l’Estat espanyol. La planta de Seat i Cupra de Martorell, en la qual treballen 12.000 empleats, és la fàbrica de cotxes més gran del territori, però VW també té un altre centre de producció a Navarra.

De moment, no es coneix una possible afectació de les retallades fora del territori alemany. Tot i que els comptes de Seat es van ressentir dels aranzels al Tavascan, que es fabrica a la Xina, la planta catalana compta amb l’avantatge que la producció està creixent, i les vendes de les seves marques, també.

No obstant això, la fàbrica té al davant encara bona part del procés d’electrificació, que pot comportar reducció de plantilla perquè la producció de cotxes elèctrics necessita menys mà d’obra que els de combustió, que encara representen una part important de la fabricació i les vendes de Seat-Cupra.