La crisis del automóvil global y de la industria europea en una cifra: las 100.000 personas que prevé ahora despedir Volkswagen, el gigante europeo del motor y emblema de la industria no solo alemana, sino del continente. El grupo propietario de las marcas Seat y Cupra, y de la fábrica de Martorell, ha duplicado sus planes de reducción de plantilla ante la presión de la competencia china, según publica el Financial Times y el medio alemán Manager Magazin.

Volkswagen ya había anunciado un plan para reducir 50.000 puestos de trabajo, mayoritariamente en Alemania, hasta 2030 y reducir en medio millón de coches su capacidad de producción en el país. Ahora, según fuentes conocedoras del nuevo plan, la intención del grupo es elevar la cifra a 100.000 personas en todo el mundo y cerrar también cuatro fábricas en Alemania.

La reestructuración anunciada supondría reducir en un 15% la plantilla mundial de Volkswagen, formada por más de 650.000 personas. La compañía no ha confirmado ni desmentido la información, ya que estos planes “son discutidos y aprobados por los órganos pertinentes”, ha declarado a las publicaciones mencionadas.

Las fábricas afectadas por el cierre serían las de Neckarsulm, que produce coches de la marca Audi, y Hannover, Zwickau y Emden, que fabrican vehículos para diversas marcas del grupo. Seat-Cupra se podría ver afectada por estos cierres, ya que la planta de Zwickau es la que produce el coche 100% eléctrico Cupra Born.

El gigante que preside Oliver Blume vive años muy convulsos, desde la expansión de los modelos chinos por las carreteras europeas y de todo el mundo. Los precios, y también una tecnología en eléctricos a menudo más avanzada que la de los coches europeos, se hacen muy difíciles de batir. Esta misma semana, VW ha anunciado la venta del 51% de su unidad de motores industriales y marinos, turbomaquinaria y soluciones para la descarbonización Everllence por 7.400 millones de euros.

Volkswagen y la afectación a Seat-Cupra y Martorell

Volkswagen es el grupo automovilístico con más peso en Catalunya y también en el Estado español. La planta de Seat y Cupra de Martorell, en la que trabajan 12.000 empleados, es la fábrica de coches más grande del territorio, pero VW también tiene otro centro de producción en Navarra.

De momento, no se conoce una posible afectación de los recortes fuera del territorio alemán. Aunque las cuentas de Seat se resintieron de los aranceles al Tavascan, que se fabrica en China, la planta catalana cuenta con la ventaja de que la producción está creciendo, y las ventas de sus marcas, también.

No obstante, la fábrica tiene por delante todavía buena parte del proceso de electrificación, que puede comportar reducción de plantilla porque la producción de coches eléctricos necesita menos mano de obra que los de combustión, que todavía representan una parte importante de la fabricación y las ventas de Seat-Cupra.