Les matriculacions de nous vehicles de passatgers a la Unió Europea van augmentar un 1,8% el 2025 impulsades per l'increment de les vendes a Espanya, el mercat que més va créixer entre els grans, i d'híbrids elèctrics, que s'assenten com els preferits dels europeus.

Malgrat que la pujada porta a 10,82 milions els cotxes venuts al bloc, aquest nivell segueix sent inferior al previ a la pandèmia de covid-19, segons les dades difoses aquest dimarts per l'Associació Europea de Fabricants Automobilístics (ACEA).

Entre els grans mercats europeus, el 2025 només van veure augmentar les vendes Espanya, amb un increment del 12,9% respecte al 2024, fins a 1,15 milions d'unitats, i a molta distància Alemanya, que va registrar una pujada de l'1,4% fins a 2,86 milions d'unitats.

Per contra, les matriculacions van caure a França, un 5,0% fins als 1,63 milions de vehicles, i Itàlia, un 2,1% als 1,52 milions.

Tirada del cotxe híbrid

El 2025 va seguir creixent la venda de cotxes elèctrics, mentre que els híbrids es van situar com l'opció "més popular" entre els compradors europeus i els híbrids endollables van consolidar la seva posició al mercat, segons va explicar l'ACEA.

Els vehicles elèctrics van augmentar la seva quota de mercat fins al 17,4% (enfront del 13,6% d'un any abans), "en línia amb les projeccions per a l'any, però encara un nivell que deixa espai perquè el creixement es mantingui en el camí correcte amb la transició, d'acord amb la patronal.

Les vendes van augmentar un 29,9% en l'exercici, fins als 1,88 milions de vehicles elèctrics a la UE, amb increments en els quatre mercats més grans, que junts representen un 62% de les matriculacions d'elèctrics: Alemanya (+43,2%), Països Baixos (+18,2%), Bèlgica (+12,6%) i França (+12,5%).

Per la seva banda, els híbrids elèctrics es van consolidar com els preferits dels europeus, amb un increment de les vendes del 33,4 %, fins als 3,73 milions d'unitats, que els porta a capturar ja un 34,5 % del mercat gràcies a l'impuls de les quatre economies més grans de la UE.

En concret, la matriculació d'híbrids va créixer un 23,1% a Espanya, un 21,6% a França, un 8% a Alemanya i un 7,9% a Itàlia.

També van seguir augmentant les vendes d'híbrids endollables (un 13,4%, fins a 1,016 milions d'unitats) gràcies a l'augment a Espanya (+111,7%), Itàlia (86,6%) i Alemanya (62,3%), amb la qual cosa la seva quota de mercat va passar del 7,2% un any abans al 9,4% el 2025.

Per contra, els vehicles de gasolina i dièsel van veure caure el seu pes a la UE fins al 18,7% després d'una reducció de les vendes del 18,7% i 24,2%, respectivament, entre gener i desembre.

BYD es dispara i Tesla es desploma

Per marques, destaca l'increment de les vendes del fabricant automobilístic xinès BYD, que s'han més que duplicat (+227,8%) el 2025, encara que el seu volum total (128.827 unitats) segueix estant a la part baixa de la llista, amb una quota de mercat d'apena l'1,2%.

L'altra cara de la moneda és Tesla, que ha perdut terreny des que el seu màxim directiu, Elon Musk, es convertís fa un any en patrocinador i col·laborador del president dels Estats Units, Donald Trump.

El fabricant s'ha anotat la caiguda més gran de l'any als Vint-i-set, un 37,9% que rebaixa fins a l'1,4% la seva presència al mercat europeu, gairebé al mateix nivell que la seva competidora xinesa.

Entre els grans productors europeus, el grup BMW va registrar el major increment de les vendes el 2025, un 6,4%, seguit de Renault (+5,6%) i Volkswagen (+5,5%), mentre que Stellantis va registrar un descens del 4,7%.

També es van contraure les vendes a la UE del japonès Toyota (-6,3%) i del sud-coreà Hyundai (-3,1%).