El Tribunal Administratiu Central de Recursos Contractuals (TARC) ha suspès de forma cautelar el procés de licitació llançat per Renfe per crear una nova empresa d'autobusos en aliança amb una empresa privada del sector, que prestaria els serveis alternatius per carretera quan les línies de tren estan tallades i no permeten la circulació.

Segons les patronals de transportistes Fenadismer i Anetra, el Tribunal ha fonamentat la seva decisió en la necessitat d'evitar perjudicis que podrien ser de "difícil o impossible reparació" si el procediment de contractació continués el seu curs abans de resoldre el fons de la reclamació presentada per ambdues organitzacions contra Renfe.

"Amb aquesta mesura, el procés de licitació queda bloquejat fins que es dicti una resolució definitiva", expliquen les dues patronals en un comunicat, precisament un dia després que aquest dimecres es tanqués el termini de presentació d'ofertes.

El conflicte neix de la intenció de Renfe de constituir una societat mixta, participada al 51% per una empresa privada i al 49% per Renfe, per gestionar els seus serveis alternatius per carretera. Tanmateix, el conjunt del sector empresarial d'autobusos considera que els requisits de solvència tècnica i econòmica imposats resulten "totalment desproporcionats i suposen un atac directe a la lliure competència".

En aquest sentit, entre les condicions exigides a les empreses interessades figurava comptar amb una flota de 500 vehicles en propietat (o almenys una amb 300 si es presenten en consorci), una xifra de negoci superior a 75 milions d'euros i haver executat contractes similars per valor d'almenys 35 milions d'euros.

"A Espanya, on el 60% de les 2.700 empreses de transport de viatgers són microempreses (menys de 10 autobusos), aquestes exigències deixen fora el 99% del teixit empresarial del sector. Només una desena de grans grups podrien optar a un contracte que, de facto, veta la participació de les pimes i autònoms que fins ara prestaven aquests serveis amb solvència", expliquen Fenadismer i Anetra.

No obstant això, la licitació no tanca la porta a aquestes petites empreses, sinó que s'haurien d'unir amb almenys una companyia gran en consorci per optar al concurs. Renfe argumenta que aquestes exigències pretenen que el guanyador del concurs disposi dels autobusos necessaris en tot moment per fer front a situacions d'emergència, en les quals cal mobilitzar ràpidament unitats per permetre que els viatgers puguin finalitzar els seus viatges.