Seat ha inaugurat aquest dijous la seva nova planta d'economia circular, ubicada a la Zona Franca. En funcionament des de finals de l'any passat, la instal·lació ha requerit una inversió de 4,8 milions d'euros. L'objectiu principal és desmuntar cotxes de les marques Seat i Cupra que són previs a la producció en sèrie per tal de recuperar i reciclar peces i components. Aquests elements podran ser reutilitzats en nous vehicles o reacondicionats per a la seva comercialització a través de socis externs, oferint així una segona vida als materials.
El projecte ha comptat amb una inversió inicial de 4,8 milions d'euros per part de Seat, als quals s'afegeixen 1,3 milions de finançament provinents dels fons del PERTE d'Economia Circular. Aquest suport públic reflecteix l'interès de les administracions per impulsar projectes industrials que combinin la innovació tecnològica amb la sostenibilitat ambiental. La nova planta va iniciar la seva activitat el passat mes de desembre i des d'aleshores treballa en el desmuntatge i la recuperació de peces de vehicles presèrie, que fins ara tenien un destí incert o eren tractades com a residus.
Components reutilitzables i recondicionats per a una segona vida
Els components i materials recuperats a la planta podran tenir diferents destins. Una part serà reutilitzada directament en la fabricació de nous vehicles, tancant el cercle dins de la mateixa companyia. Una altra part serà reciclada per obtenir matèries primeres secundàries. Finalment, alguns components podran ser recondicionats per a la seva comercialització a través de socis externs, oferint als clients solucions més econòmiques i amb menor impacte ambiental que les peces completament noves. Aquesta tercera via obre noves oportunitats de negoci en el mercat de recanvis tornats a condicionar.
Amb l'entrada en funcionament del Circular Economy Hub, Seat busca impulsar l'economia circular com un pilar fonamental del seu compromís amb la sostenibilitat. La companyia s'ha fixat l'objectiu de reduir aquest any en un 60% els residus enviats a plantes de tractament durant els processos productius, en comparació amb l'any 2010. Aquesta fita és un pas intermedi en el camí cap a l'objectiu d'assolir zero residus l'any 2050, en línia amb l'estratègia d'Economia Circular del Grup Volkswagen. La reducció de residus implica tant la minimització de la generació com la maximització de la reutilització i el reciclatge.
Més enllà de la gestió de residus, la companyia està treballant en la incorporació de materials reciclats i renovables en els seus vehicles. Entre els exemples destacats, Seat utilitza una fibra tèxtil derivada de plàstics recuperats del mar, i la microfibra Dinamica, fabricada amb un 73% de polièster reciclat mitjançant un procés a base d'aigua. Aquests materials alternatius redueixen l'ús de primeres matèries i disminueixen la petjada ambiental dels vehicles, alhora que mantenen els estàndards de qualitat i durabilitat exigits per la marca.
Reducció de les emissions de CO2
El compromís ambiental de Seat no es limita a la gestió de residus i l'ús de materials reciclats. La companyia també està treballant activament en la descarbonització de les seves operacions. Des del 2010, la companyia ha reduït les emissions de diòxid de carboni de les seves instal·lacions en un 75%. L'objectiu és assolir la neutralitat de carboni a les seves instal·lacions l'any 2040. A més, la companyia vol ser una empresa neutra en carboni el 2050, alineant-se amb els objectius de descarbonització del Grup Volkswagen i amb la iniciativa Zero Impact Factory.
El nou Circular Economy Hub reflecteix el compromís de Seat amb la dinamització del teixit empresarial i industrial de Barcelona. L'any 2024, la companyia i l'Ajuntament de Barcelona van signar un acord per impulsar conjuntament la innovació i engegar iniciatives d'economia circular. La nova planta és la materialització d'aquest acord i contribuirà a consolidar Barcelona com a hub tecnològic en l'àmbit de l'economia circular.
A més, la iniciativa reforça l'avenç cap a la mobilitat urbana sostenible, un dels grans reptes de les grans ciutats en les pròximes dècades. En el futur, Seat preveu ampliar les operacions d'aquest centre per abastar noves iniciatives circulars, com el reciclatge de bateries de vehicles elèctrics o la recuperació de components electrònics, dos dels principals desafiaments de la indústria de l'automòbil en la transició cap a la mobilitat elèctrica.