L’empresa Falck Servicios Sanitarios, el principal gestor del servei públic d’ambulàncies a Catalunya, va facturar l’any passat 74 milions d’euros, prop d’un 4% més que en l’exercici anterior, però va tancar amb unes pèrdues d’1,33 milions, si bé són gairebé cinc vegades inferiors als 6,34 milions d’un any bans. Els números vermells superen els 14 milions d’euros en els últims cinc exercicis.

Des de 2015, Falck és el principal operador del servei públic de transport sanitari i, en el concurs que va resoldre l’any passat el Departament de Salut, va tornar a ser la companyia que va sortir més ben parada, amb tres lots –corresponents al Barcelonès Sud, Penedès i comarques de Girona– pressupostats amb 654 milions d’euros per un període de cinc anys.

Però el principal operador del servei públic de transport sanitari a Catalunya ha tancat amb pèrdues milionàries en els últims cinc anys, que serien sis si es compta 2020, però en aquell exercici el resultat negatiu només va ser de 53.000 euros. Aquesta ratxa trenca amb els resultats positius d’abans de la pandèmia –amb uns beneficis de 2,42 milions d’euros el 2019–, si bé des d’aleshores ha ampliat plantilla i el parc de vehicles.

En l’informe de gestió que acompanya els comptes del 2025,  Falck Servicios Sanitarios indica que els resultats anteriors no suposen “risc significatiu”. Tot el contrari, apunten que, amb els lots adjudicats, estimen que en els anys següents aconseguiran “mantenir o fins i tot incrementar les vendes i resultat d’explotació”, fet que contribueix al “manteniment de la capacitat econòmica, tècnica i financera”. L’adjudicació l’any passat –efectiva des d’aquest 2026– dels tres lots representa un increment del 100% en els ingressos procedents de Catalunya respecte al període anterior.

Falk Servicios Sanitarios –propietat al 100% de la multinacional danesa Falck Danmark AS– té el domicili social a Sant Quirze del Vallès i centra la seva operativa a Catalunya, si bé també té presència a les Balears i Navarra. Al tancament de l’any passat tenia una plantilla de 1.530 empleats.

Falck va néixer a Dinamarca el 1906 com un cos de rescat, salvament i atenció sanitària i, el 2004, va iniciar la seva expansió internacional. El 2012 va entrar en el mercat estatal, concretament en el català, quan es va unir a la històrica companyia d’ambulància Lázaro. Des del 2021 controla el 100% de la societat resultant, Falck Servicios Sanitarios.

En l’actualitat, Falck opera en més de 20 països, entre els quals hi ha Dinamarca, Suècia, Noruega, Alemanya i l’Estat espanyol –sobretot, Catalunya–, així com Austràlia o els Estats Units. Disposa d’una flota global de 3.000 ambulàncies i vehicles d’assistència sanitària.

En l’últim concurs de transport sanitari convocat per la Generalitat, Falck va guanyar quatre lots, però només en gestiona tres perquè el plec de condicions impedia que una mateixa companyia n’assumís més de tres. Es tracta del concurs amb més dotació pressupostària de l’administració catalana, valorat en 2.400 milions d’euros en cinc anys.

Altres companyies adjudicatàries van ser Ivemon Ambulàncies Egara –amb dos lots, els de Camp de Tarragona i Lleida–, Transport Sanitari de Catalunya –amb dos més, Alt Pirineu i Catalunya Central– o la UTE Transport Sanitari de Barcelona, liderada per l’empresa familiar Ambulancias Domingo, que manté la ciutat de Barcelona.