Nissan torna a castigar Catalunya. La companyia japonesa ha presentat un expedient de regulació d’ocupació (ERO) per 211 treballadors dels seus tres centres de l’àrea metropolitana de Barcelona, que suposa el 37% de la seva plantilla de 569 empleats. Nissan planeja retallar 900 treballadors a Europa, dels quals gairebé un de cada quatre seran catalans.

Aquest ERO arriba quatre anys després del tancament de les plantes de la Zona Franca, Montcada i Sant Andreu de la Barca, que van suposar la sortida de 2.500 treballadors. En l’actualitat, Nissan disposa de dos centres industrials més a l’Estat espanyol –a Cantàbria, especialitzat en fundició, i a Àvia, d’accessoris i recanvis– que no es veuran afectats pels acomiadaments.

Nissan compta amb 3 instal·lacions a Catalunya, totes situades a l'àrea metropolitana de Barcelona: el centre de recanvis del Prat de Llobregat, el centre tècnic de la Zona Franca i el centre d'àrees flexibles, també al Prat. El més afectat serà el primer, anomenat Nissan Estruch i dedicat al recanvis, on la companyia preveu acomiadar 110 treballadors, que suposen el 90% de la plantilla de 122 empleats.

En el centre tècnic de la Zona Franca, d’enginyeria i serveis de producte, preveuen prescindir de 86 treballadors, el 23% de la plantilla de 383 persones. I en el d'àrees flexibles, des d’on gestionen recursos humans i prevenció, 15 acomiadaments més, que també suposen el 23% d’una plantilla de 64 persones.

Els sindicats han anunciat mobilitzacions immediates. Aquest 14 de maig està previst que es reuneixin amb la direcció de Nissan en una sessió de mediació a la seu del Departament de Treball de la Generalitat.

Fa uns dies, des d’UGT es va avançar que iniciarien una vaga quan coneguessin l’abast de l’ERO. També van indicar que les “expectatives” passen per buscar mesures semblants a les dels tancaments dels centres de Nissan a Catalunya entre 2020 i 2021, que van afectar 2.500 treballadors.

Fa uns mesos, Nissan va anunciar que la retallada de personal podria arribar als 20.000 empleats a escala global, dels quals 900 estarien a Europa. Després de l’anunci de prescindir de 211 treballadors dels seus tres centres a Barcelona, això suposa que gairebé un de cada quatre seran catalans. L’argument és guanyar competitivitat en un moment de pèrdues globals.

El desembre passat, Nissan va signar un acord estratègic amb l'empresa britànica d'intel·ligència artificial Wayve. L'objectiu és integrar el sistema d'IA d'aprenentatge profund de Wayve en una nova generació de vehicles, el primer dels quals es comercialitzarà al Japó a partir d'abril del 2027. L'anunci marca un punt d'inflexió tant pel gegant asiàtic, que busca renovar tecnològicament la seva gamma, com per l'empresa emergent britànica, que veurà la seva tecnologia aplicada per primera vegada a una producció a gran escala.