Foment del Treball ha decidit sortir al pas dels dubtes sobre el futur de SEAT i enviar un missatge directe a Volkswagen: passi el que passi amb la marca, "Catalunya ha de continuar fabricant automòbils, incorporant nous models i noves tecnologies i generant ocupació industrial de qualitat", afirmen en un comunicat difós aquest diumenge, només dos dies després que SEAT admetés que el futur de la marca "es continua analitzant" i que "totes les opcions estan obertes". "Martorell i la seva capacitat de fabricar vehicles han de continuar formant part del futur industrial de Catalunya", han afegit. La patronal catalana defensa la continuïtat de la marca SEAT, però situa la seva autèntica línia vermella en el futur industrial de la companyia, l'ocupació i l'arribada de nous models a Catalunya. "El que ha de quedar absolutament garantit és el futur industrial", sosté Foment en el comunicat.
El president de la patronal, Josep Sánchez Llibre, en declaracions a l'ACN, ha anat un pas més enllà i ha concretat què espera del Grup Volkswagen. "Estem incondicionalment al costat de SEAT", ha afirmat, convençut que Martorell té capacitat per assumir noves plataformes que permetin que a partir del 2029 s'hi fabriquin nous models i es garanteixin tant la producció com els llocs de treball. "Martorell està preparada per al futur", ha sentenciat.
La marca pot estar en discussió, la fàbrica no
La intervenció de Foment arriba en un moment especialment delicat. SEAT ha reconegut que encara no està decidit quin paper tindrà la marca dins del futur mapa comercial de Volkswagen. Però la patronal catalana intenta separar dues qüestions que sovint es confonen: una cosa és el futur de la marca SEAT i una altra el de SEAT S.A. com a gran estructura industrial. Foment defensa que la marca continuï existint, vinculada com està a la història industrial catalana i espanyola, però assumeix que Volkswagen pot modificar la seva arquitectura de marques durant els pròxims anys. Per això concentra la pressió en un altre terreny. Qualsevol transformació estratègica del grup alemany, diu, ha de servir per reforçar el paper industrial de SEAT S.A. "Més enllà de l’evolució que pugui tenir la marca, el que ha de quedar absolutament garantit és el futur industrial de SEAT S.A., de Martorell i del conjunt de les seves plantes a Catalunya", afirma la patronal en el comunicat..
13.000 llocs de treball i molt més al darrere
La preocupació de Foment va molt més enllà de la plantilla directa. Seat, recorda la patronal, dona feina a més de 13.000 persones a Catalunya, repartides principalment entre Martorell, el Prat de Llobregat i Barcelona. Però al voltant de l'automobilística hi ha també una extensa xarxa de proveïdors, empreses auxiliars i milers de llocs de treball indirectes que converteixen qualsevol decisió de Volkswagen en una qüestió de país.
"La seva dimensió supera àmpliament els límits de la mateixa companyia i constitueix un dels grans pilars de la indústria catalana i espanyola", defensa la patronal. Foment també recorda, a més, que SEAT forma part del "cor industrial català" des del 1950 i considera que la seva relació amb Catalunya no és només històrica, sinó també "referencial i carregada de futur".
oment recorda que SEAT S.A. ha protagonitzat en els darrers anys una de les transformacions industrials més profundes de la seva història. El projecte Future: Fast Forward, impulsat pel Grup Volkswagen i SEAT S.A. conjuntament amb els seus socis, ha mobilitzat una inversió anunciada de 10.000 milions d’euros per accelerar l’electrificació d’Espanya. La patronal destaca que aquest esforç inversor, juntament amb les inversions realitzades a Martorell, constitueix una aposta de llarg termini que ha de tenir continuïtat i permetre situar Catalunya al centre de la nova indústria europea de l’automòbil
Per a Foment, qualsevol transformació estratègica del Grup Volkswagen ha de tenir com a objectiu reforçar el paper industrial de SEAT S.A. dins del grup i preservar la seva capacitat de generar ocupació, inversió, innovació i activitat econòmica a Catalunya. Més enllà de les declaracions de suport, la batalla que s'obre ara és essencialment industrial: aconseguir que Volkswagen adjudiqui a Martorell noves plataformes i models després de l'actual cicle d'electrificació.
Sánchez Llibre situa el 2029 com un horitzó clau. Si la planta catalana obté nous projectes a partir d'aquell moment, podrà garantir càrrega de treball durant la dècada següent. Si no, el risc no seria només per a la marca SEAT, sinó per al conjunt de l'ecosistema automobilístic català. La patronal dona suport també als missatges de confiança de la direcció de SEAT S.A. i Volkswagen i a la posició de Matías Carnero, president del comitè intercentres i membre del consell de supervisió del grup alemany, que ha insistit aquests dies en la necessitat d'aconseguir nous models per garantir el futur de Martorell.