Aena obté un benefici rècord de 1.774 milions en els nou primers mesos de l'any, un 12,4% més que en el mateix període de l'any anterior, quan va guanyar 1.579,4 milions. La companyia que presideix Maurici Lucena esquiva la crisi de l'Orient Mitjà amb resultats rècord i més passatgers, mantenint la tendència de creixement que va iniciar després de la pandèmia.

Entre gener i setembre, el tràfic de passatgers del grup Aena (incloent-hi Londres, el Brasil i altres aeroports internacionals) va créixer un 4,1%, fins a assolir els 309,9 milions. Només a Espanya, on gestiona 46 aeroports, van viatjar 257,2 milions de persones, també un 4,1% més que en els nou primers mesos de l'any passat.

Espanya continua recollint xifres històriques de turistes i els aeroports en són reflex. A més, aquest 2026 s'ha convertit en un "destí refugi" després del conflicte a l'Orient Mitjà, captant un transvasament important de viatgers internacionals i les xifres d'Aena així ho reflecteixen.

Els ingressos totals del grup van augmentar un 10%, fins als 5.283,9 milions d'euros, segons els resultats comunicats aquest dimecres a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV). L'activitat aeronàutica va aportar 2.781,3 milions d'euros, un 8,8% més que un any abans. Per la seva part, els ingressos comercials —procedents, entre altres activitats, de les botigues i els serveis als passatgers— van assolir els 1.574,1 milions, amb un increment del 7,4%.

Així mateix, els serveis immobiliaris van generar altres 109,7 milions d'euros, un 11,7% més en termes interanuals. No obstant això, el creixement dels ingressos també va estar acompanyat d'un augment dels costos. Els comptes del grup reflecteixen que les despeses d'explotació consolidades van ascendir a 2.829 milions d'euros, un 11,7% més. Dins d'aquesta partida, les despeses operatives, que inclouen aprovisionaments, personal i altres despeses d'explotació, van sumar 2.187,4 milions, un 13,4% més.

Amb tot, el resultat brut d'explotació (EBITDA) es va situar en 3.077,9 milions d'euros, la qual cosa suposa un avanç del 6,8% respecte al mateix període de 2025. No obstant això, el marge d'EBITDA va baixar al 58,3%, enfront del 60,2% registrat el 30 de setembre de l'any anterior.

Pel que fa a la situació financera, el deute financer del Grup Aena es va situar en 5.845 milions d'euros, enfront dels 5.509 milions del 2025, sent la ràtio de deute financer net a EBITDA del grup consolidat d'1,47 vegades. L'efectiu net generat per les activitats d'explotació ha assolit els 2.811,3 milions d'euros enfront dels 2.525,6 milions dels nou primers mesos del 2025.

DORA III: gairebé 10.000 milions d'inversió fins al 2031

En l'informe de resultats, Aena recorda que al setembre va rebre el vistiplau del Consell de Ministres per executar el tercer Document de Regulació Aeroportuària (DORA III), que estableix el marc d'inversions per a la xarxa d'aeroports a Espanya durant el període 2027-2031.

El pla contempla una inversió regulada de 9.991 milions d'euros per modernitzar i ampliar aeroports, tant les terminals com les zones d'operacions. L'objectiu és adaptar la xarxa al creixement previst del trànsit i garantir prou capacitat per atendre la demanda futura. En aquest sentit, la companyia recorda que la previsió és que els aeroports espanyols assoleixin els 363 milions de passatgers el 2031. En el conjunt dels cinc anys de vigència del pla, la previsió ascendeix a 1.763 milions de viatgers.

En matèria de tarifes, el DORA III estableix una variació anual del 0,33% en l'ingrés màxim anual per passatger (IMAP) respecte al 2026. Segons Aena, el marc aprovat permetrà afrontar les inversions necessàries i mantenir unes tarifes competitives. El cost mitjà ponderat del capital s'ha fixat en el 8,32%.

El pla també recull un increment dels costos regulats, que passaran de 1.650,7 milions d'euros el 2025 a 1.929 milions el 2027 i 2.078,7 milions el 2031. Al mateix temps, les unitats de trànsit aeroportuari (ATU), un indicador que mesura l'activitat de la xarxa, creixeran de 603,2 milions el 2025 a 636,8 milions el 2027 i 680 milions el 2031.

Entre el 2025 i el 2031, el creixement anual mitjà previst serà del 2% per a les unitats de trànsit i del 3,9% per als costos regulats. Per la seva banda, el cost operatiu per unitat de trànsit augmentarà a una taxa anual mitjana de l'1,9%.