En un moviment que ha generat certa inquietud entre els conductors, la Direcció General de Trànsit (DGT) ha procedit a la retirada administrativa de l'homologació de quatre models concrets de balises de senyalització de perill V-16. Aquesta decisió arriba en un moment particularment sensible: a escassos dies de l'entrada en vigor de la seva obligatorietat per a tots els vehicles que circulin per carreteres espanyoles, a partir de l'1 de gener.
Els dispositius afectats pertanyen a les marques comercials Don Feliz, The Boutique For Your Car, Ikrea i Call SOS. És vital entendre que la retirada no es deu, en principi, a un defecte de seguretat o a un mal funcionament tècnic detectat en els dispositius ja venuts. Segons ha precisat la DGT, la raó principal és la manca de renovació dels certificats administratius per part dels fabricants o importadors una vegada aquests han expirat. Aquest requisit burocràtic, però essencial, forma part del protocol de control per garantir que els productes al mercat mantenen la conformitat amb la normativa.
Aquesta situació il·lumina un aspecte clau de la nova regulació: la diferència entre "homologació" i "ús legal". Tot i que aquests models ja no podran comercialitzar-se en cap punt de venda, la DGT i l'associació de consumidors Facua han volgut transmetre un missatge de tranquil·litat als usuaris. Els conductors que hagin adquirit qualsevol d'aquests models abans de la data de retirada de la seva homologació podran continuar utilitzant-los amb total normalitat i legalitat a partir de l'1 de gener de 2026. La raó és que aquests dispositius, en el moment de la seva compra, sí que estaven certificats i compleixen amb tots els requisits tècnics de seguretat exigits per substituir els tradicionals triangles reflectants.
Les implicacions de la mesura
Aquest episodi s'emmarca en la complexa transició tecnològica que viu el sector de l'automòbil. Les balises V-16, que funcionen amb llum i no amb reflex, suposen un avanç en seguretat vial, ja que eviten que el conductor hagi de baixar del vehicle per col·locar els triangles, una acció especialment perillosa en autopistes o condicions meteorològiques adverses.
No obstant això, l'autèntic repte de futur és la implantació del sistema de balisa connectada. A partir de l'1 de juliol de 2026, totes les balises homologades noves hauran de ser del tipus V-27 (connectada), capaç de transmetre el senyal de perill a la plataforma de la DGT de manera automàtica, alertant així a la resta d'usuaris a través d'aplicacions de navegació. Els models V-16 "no connectats" (com els ara retirats) només podran usar-se fins a l'1 de gener de 2030, data en què quedarà prohibida la seva utilització.
La retirada d'aquests quatre models actua, doncs, com un avís de les exigències creixents del nou ecosistema de seguretat víal. Per als consumidors, el consell és clar: a l'hora de comprar una balisa, és imprescindible verificar no només que està homologada, sinó també la data de caducitat d'aquesta homologació (visible a la mateixa balisa i al portal de la DGT), i ponderar si convé invertir directament en un model connectat V-27, que serà l'estàndard durant la pròxima dècada. En definitiva, més enllà de la notícia puntual, aquest fet subratlla la importància de l'educació i la informació al conductor en un període de canvi normatiu accelerat, on la tecnologia es converteix en l'aliat fonamental per a salvar vides a la carretera.