Aena ha iniciat un procés de contractació estratègic per a la seguretat, amb la finalitat de construir un escut digital integral al voltant de la seva extensa xarxa d'aeroports. La licitació, valorada en 216,8 milions d'euros, constitueix un dels esforços inversors més significatius dins del sector de les infraestructures crítiques a l'Estat. Aquesta decisió es basa en una anàlisi de risc cada vegada més urgent, en un context mundial on les infraestructures de transport es troben en el punt de mira de ciberatacs sofisticats que amenacen la continuïtat operativa. El projecte té com a objectiu tècnic fonamental la segregació i l'enduriment dels entorns tecnològics crítics. Aquesta arquitectura de seguretat pretén establir barreres definitives entre els àmbits de comunicacions, sistemes informàtics i ciberseguretat.
La voluntat és limitar al màxim el risc de propagació lateral en cas que un atacant comprometi un dels sistemes, assegurant així la contenció de la incidència i la preservació dels serveis essencials. El contracte està dissenyat per a una execució al llarg d'un cicle de cinc anys, una temporalitat que reflecteix la complexitat de la implementació i la necessitat d'una integració progressiva i sense disrupcions en entorns operatius de màxima disponibilitat. La seva estructura en tres lots diferenciats permet a Aena atraure tant a consorcis tecnològics integrals com a especialistes de mercat líders en cada domini específic.
La distribució financera de la inversió revela les prioritats tècniques de l'operador. El lot d'import econòmic més elevat, dedicat als sistemes informàtics, absorbeix gairebé 120 milions d'euros. Aquesta partida es destinarà a la renovació profunda del back-end tecnològic, incloent-hi la substitució i ampliació de servidors, la implantació de noves infraestructures d'emmagatzematge de dades d'alta disponibilitat i l'adquisició de llicències de programari de base i de gestió.
L'operativa diària i la futura digitalització
Es tracta d'una actualització fonamental per a sostenir tant les operacions diàries com els futurs projectes de digitalització. En segon terme, el lot de comunicacions, dotat amb 48 milions, està orientat a modernitzar les xarxes de telecomunicacions interiors i de connexió entre aeroports. Aquesta renovació és indispensable per garantir la velocitat, fiabilitat i seguretat en la transmissió de dades operatives, de seguretat i de gestió del trànsit aeri. Finalment, el lot específic de ciberseguretat, tot i comptar amb una assignació més modesta d'uns 12 milions d'euros, té un paper absolutament crític. Aquests fons es destinaran a la implementació de solucions tecnològiques avançades de detecció, protecció i resposta, com ara sistemes de detecció d'intrusos de nova generació, plataformes de resposta automatitzada i eines de monitoratge.
El procediment de selecció seguirà les normes generals de contractació pública amb una particularitat rellevant: el criteri d'adjudicació serà el del menor preu, amb una ponderació del 100%. No obstant això, aquest criteri econòmic està condicionat a una qualificació rigorosa en què s'exigirà als licitadors que demostrin una solvència tècnica, econòmica i financera sense ombres. Els plecs inclouen els motius d'exclusió obligatoris i no es contempla cap pròrroga del contracte més enllà dels cinc anys inicials. Tota la inversió es finançarà amb fons propis de l'empresa, sense recórrer a fons europeus, la qual cosa subratlla la seva prioritat dins de la seva estratègia corporativa.
Aquesta licitació es contextualitza dins el marc més ampli del Pla Director d'Inversions 2027-2031 d'Aena, que representa un desemborsament sense precedents de 12.888 milions d'euros. Dins d'aquest pla, el capítol dedicat específicament a ciberseguretat i transformació digital està valorat en uns 1.000 milions d'euros, sent la licitació actual la pedra angular i la primera manifestació de gran escala d'aquest compromís. L'objectiu últim és construir una xarxa aeroportuària no només connectada i eficient, sinó també intrínsecament segura i resilient per disseny.