Los aeropuertos europeos vuelven a estar en alerta. Una nueva oleada de amenazas de bomba contra aviones comerciales ha obligado este jueves a desviar vuelos, movilizar artificieros y desplegar aviones de combate, en unos episodios que han hecho saltar las alarmas en varios países. Es la segunda gran jornada de incidentes de esta semana, después de que el martes siete aviones recibieran avisos parecidos que resultaron falsos. La cifra de vuelos afectados por las amenazas de bomba de este jueves ya se eleva a al menos 15, según el recuento actualizado de The Guardian, entre ellos un avión que había salido de Madrid con destino a Sofía. Con esta actualización, ya son al menos 23 los vuelos afectados a Europa, contando los set de martes y el primer incidente de lunes. Una sucesión de alertas sin precedentes recientes que continúa sin responsables identificados y que hace crecer las sospechas sobre una posible campaña coordinada para alterar el transporte aéreo europeo. De momento, pero, nadie ha reivindicado las amenazas ni las autoridades han identificado públicamente los responsables.
De los 15 vuelos contabilizados hasta el momento —una cifra que puede crecer con el paso de las horas— tres han tenido que desviarse de la ruta prevista, mientras que los otros doce han podido llegar a su destino. Entre los afectados está el avión de Ryanair que había salido de Madrid con destino a Sofía, la capital de Bulgaria. El aparato ha aterrizado en la hora prevista, pero ha sido trasladado a una zona apartada del aeropuerto, donde los pasajeros han sido evacuados y los artificieros han inspeccionado el avión y los equipajes, sin encontrar explosivos. También se han registrado amenazas contra cuatro aviones que se dirigían a Praga, dos vuelos con destino en Milán y otro que viajaba de Milán a Bucarest.
Escoltado por cazas de la Fuerza Aérea Italiana
Uno de los incidentes más destacados de este jueves se ha producido en Italia. Un avión de Finnair que cubría la ruta entre Helsinki y Roma ha tenido que ser escoltado por cazas de la Fuerza Aérea italiana tras recibir una amenaza de bomba, según ha informado la agencia ANSA. El aparato ha aterrizado en el aeropuerto de Fiumicino, donde se han activado los protocolos de seguridad y los equipos especializados han iniciado las comprobaciones correspondientes. La compañía finlandesa también ha confirmado una segunda amenaza contra uno de sus vuelos. En este caso, se trata de un aparato operado por Jettime que hacía el trayecto entre Helsinki y Viena. A pesar del aviso, el avión ha podido aterrizar con normalidad en la capital austríaca, según ha explicado un portavoz de Finnair.
Un avión desviado en una base militar francesa
La jornada también ha dejado un episodio especialmente aparatoso en Francia. Un Airbus A320 de la compañía irlandesa Aer Lingus, que volaba de Dublín a Roma, ha tenido que desviarse hasta la base aérea militar de Évreux, en Normandía, después de recibir una amenaza de bomba. A bordo viajaban 151 pasajeros y seis miembros de la tripulación. Todos han podido abandonar el aparato sin incidentes y han sido trasladados a una zona segura mientras los especialistas en desactivación de explosivos inspeccionaban el avión. Las fuerzas aéreas francesas también han movilizado aviones militares para intervenir en la operación.
Bulgaria se ha convertido en otro de los principales escenarios de esta nueva oleada de amenazas. Tres aviones de Ryanair procedentes de Copenhague, Madrid y Londres han recibido avisos de bomba mientras se dirigían hacia el país balcánico. Los dos primeros han conseguido aterrizar a Sofia, mientras que el tercero, que había salido de Londres-Stansted, ha sido desviado a Plovdiv, la segunda ciudad más grande del país. Las autoridades han activado los protocolos de seguridad para inspeccionar los aparatos.
Las alertas también han llegado a Bélgica, donde un avión de la compañía polaca LOT procedente de Varsovia ha aterrizado en Bruselas después de recibir un aviso sospechoso. Otro vuelo, de Wizz Air, que cubría la ruta entre Milán y Varsovia, ha sido desviado en Viena. La policía checa también ha informado de amenazas contra cuatro aviones que se dirigían a Praga, hecho que amplía todavía más el alcance geográfico de una jornada marcada por la incertidumbre. No todos los vuelos amenazados han tenido que modificar la ruta y, en los casos en que se han completado las inspecciones sin incidencias, no se han localizado explosivos.
El martes, siete aviones amenazados, uno en Murcia
La situación de este jueves llega solo 48 horas después de una primera oleada que ya había encendido todas las alarmas. Martes, siete aviones con destino en Varsovia, Roma, Sofía y Murcia recibieron amenazas de bomba que obligaron a desplegar artificieros y servicios de emergencia. Todos aterrizaron sin incidentes y las inspecciones descartaron la presencia de artefactos explosivos. Uno de los episodios afectó directamente un aeropuerto español. Un avión de Ryanair procedente de Manchester aterrizó en el aeropuerto de Murcia con 114 pasajeros y siete tripulantes después de recibir una amenaza. Se activó un amplio dispositivo de seguridad con agentes policiales, servicios de emergencia y especialistas en desactivación de explosivos. Finalmente, la inspección confirmó que se trataba de una falsa alarma.
La sombra de la guerra híbrida
Lo que más preocupa los expertos no es solo el número de amenazas, sino su concentración en el tiempo y la dispersión geográfica. Paul Mason, especialista en seguridad aérea consultado por la BBC, considera que la credibilidad de las amenazas y el hecho que afecten varias compañías sugieren una acción deliberada más que una acumulación casual de avisos falsos. Una de las hipótesis que planean sobre estos incidentes es la posibilidad que se trate de una operación de guerra híbrida, una estrategia que combina acciones de desestabilización, sabotajes, ciberataques y campañas de desinformación sin necesidad de un enfrentamiento militar directo. En este contexto, las infraestructuras críticas, como los aeropuertos y las redes de transporte, se convierten en objetivos especialmente vulnerables.
La sospecha aparece en un momento en que las autoridades europeas han denunciado varias operaciones de sabotaje y desestabilización atribuidas a Rusia e Irán. Alemania, por ejemplo, acusó en diciembre del 2025 la inteligencia militar rusa de un ciberataque perpetrado el año anterior contra la empresa responsable del control del tráfico aéreo alemán. Tanto Moscú como Teherán han negado reiteradamente su implicación en este tipo de campañas. No hay, de momento, ninguna prueba pública que vincule las amenazas de esta semana con estos países, ni tampoco se ha confirmado que todos los incidentes tengan un mismo origen. Las autoridades investigan las alertas mientras las compañías aéreas y los aeropuertos se ven obligados a reaccionar ante cada aviso.