La gratuidad de los abonos de Rodalies, que se implantó el 20 de enero cuando estalló la crisis de Renfe por el accidente de Gelida, acaba este sábado 9 de mayo, así que este viernes es el último día en que no ha sido necesario pagar para coger el tren. El servicio ha sido gratuito a raíz de que el accidente mortal de Gelida, obligó a suspender la circulación de trenes en todo el país e inició una serie de obras de emergencia marcadas tanto por cortes en diversas líneas como por limitaciones de velocidad. La decisión llegó después de que la Generalitat y Adif hayan dado por terminada la primera fase de la emergencia, a pesar de que todavía se están ejecutando obras que obligan a establecer servicios alternativos por carretera, como el de los túneles del Garraf. La consellera Sílvia Paneque ya hace días que anunció el fin de la gratuidad, alegando la recuperación progresiva del servicio, y este lunes descartó que el gobierno se plantee reconsiderar su decisión, ya que “hemos recuperado el 96% del servicio”, justificó. Pero esta no es la visión que tienen los usuarios del servicio, ni tampoco los partidos políticos. ERC, Comuns y CUP critican la decisión del Govern porque el servicio ferroviario todavía no funciona con plena normalidad y han reclamado mantener la gratuidad mientras persistan incidencias y carencias estructurales. Pero los usuarios también creen que tener que pagar por un servicio que todavía arrastra muchas carencias y deficiencias que no se han subsanado no es aceptable.
Las diferentes plataformas de usuarios, como Dignitat a les Vies, así lo han expresado en los últimos días, denunciando que justificar la retirada de la gratuidad alegando que el servicio va mejor “es tomar el pelo” a los pasajeros, y que el usuario quiere pagar “por un servicio digno y eficaz”. Todos queremos pagar si el tren llega”, afirmó su portavoz, Anna Gómez. La plataforma denuncia que la fiabilidad del servicio continúa lejos de ser una realidad. Según señala, las incidencias constantes, las obras que afectan toda el área de Regionales Sur, la situación de emergencia en la R13 y una R15 que solo recupera parcialmente el servicio —al 50% y con limitaciones de velocidad— dibujan un panorama muy alejado del transporte ferroviario que, aseguran, la ciudadanía merece. Otra plataforma, Perquè no ens foti el tren, grupo de defensa de la línea R3 de Rodalies, también ha criticado que se acabe la gratuidad de Rodalies en el programa Cafè d’Idees de RTVE. Su portavoz, Marc Janeras, ha afirmado que “no entendemos por qué se quita. Desde Barcelona parece que se recupera, pero hay muchos puntos de la red que no han salido del agujero”. También en las redes sociales los usuarios han mostrado el desacuerdo por tener que pagar por un servicio que sigue sin ofrecer un servicio que reporta constantes incidencias y retrasos.
Los abonos y tarjetas disponibles
Después de tres meses y medio, los abonos y tarjetas estarán disponibles a partir de mañana en las taquillas y máquinas de autoventa de las estaciones. Los usuarios que ya disponían de un abono activo antes del inicio de la gratuidad y que aún tenían viajes pendientes a raíz del accidente de Gelida podrán recuperarlos. En cambio, no se considerarán válidas las tarjetas gratuitas distribuidas por Renfe. La opción más ventajosa dependerá del uso que haga cada viajero del servicio —sea habitual o esporádico—, de modo que cada uno deberá valorar qué título de transporte le resulta más conveniente.
Rodalies: abono mensual de 20 euros: Rodalies de Catalunya recupera el abono mensual de 20 euros, que permite viajar de manera ilimitada por toda la red durante un mes. Este título unipersonal ya se puso en marcha el verano pasado, coincidiendo con el fin de las bonificaciones extraordinarias al transporte público. En cuanto a los jóvenes, el abono mensual tiene un coste de 10 euros, mientras que el título infantil es gratuito para los menores de 13 años.
Abonos para trenes regionales: En el caso de los servicios regionales, el abono mensual dispone de una bonificación del 60% para los adultos y del 70% para los jóvenes, mientras que el título infantil continúa siendo gratuito. Además, se mantiene el abono único impulsado por el Gobierno, con un precio de 60 euros para los adultos y de 30 euros para los jóvenes. Este título permite viajar de manera ilimitada durante un mes en los trenes de media distancia de Renfe —incluido el Avant Barcelona-Tortosa, pero no el Barcelona-Tarragona—, así como en Rodalies de Barcelona y en los servicios regulares de transporte por carretera de competencia estatal.
Tarjetas de 10 viajes: Para los usuarios que utilizan el tren de manera ocasional, se mantiene el Bonotren, un título que permite hacer 10 desplazamientos con una validez de un año. A diferencia de los abonos personales, esta tarjeta es multipersonal y puede ser utilizada por diferentes viajeros, siempre que hagan el mismo trayecto de origen y destino.
El precio varía en función del número de zonas:
- 1 zona: 11,70 euros
- 2 zonas: 18,60 euros
- 3 zonas: 27,60 euros
- 4 zonas: 35,80 euros
- 5 zonas: 43,45 euros
- 6 zonas: 54,40 euros