Renfe da marcha atrás y permitirá, a partir del próximo lunes día 7 de septiembre, el acceso a sus trenes de corta, media y larga distancia, incluidos los servicios de cercanías, a usuarios con patinetes eléctricos. Este cambio, sin embargo, no se aplicará, de momento, ni al servicio de Rodalies de Catalunya ni al de Euskadi, donde se mantendrá la prohibición de introducir estos vehículos de movilidad personal en los trenes operados por Renfe. En un comunicado este miércoles, el operador ferroviario público español explica que ha tomado la decisión después de la actualización de la normativa estatal sobre los VMP, que incorpora sistemas de identificación, registro y seguro obligatorios y permite reforzar las garantías de seguridad tanto para quienes utilizan estos vehículos como para el resto de viajeros del tren, indica Renfe. En Catalunya, sin embargo, solo se permitirá la entrada con patinetes eléctricos en trenes de AVE y servicios comerciales que tienen como destino otras comunidades autónomas.
En la nota difundida por el operador, se especifica que solo se permitirá el acceso de aquellos patinetes que estén homologados y cumplan con la ley 5/2025, que incorpora los vehículos personales ligeros dentro del sistema de seguro obligatorio de responsabilidad civil. Los patinetes también deberán cumplir con todos los requisitos establecidos por la DGT, como estar inscritos en el registro de vehículos, contar con una placa o etiqueta identificativa visible, disponer de un seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor y tener un certificado de circulación. Durante el viaje en tren, los patinetes deberán estar plegados y apagados en todo momento, y no se permitirá la recarga de las baterías a bordo.
La evolución de la normativa permite el cambio
Renfe destaca que el "uso combinado del tren y del patinete eléctrico constituye una solución eficaz para los desplazamientos de primera y última milla", es decir, en los trayectos entre el inicio y el final del trayecto y el tren, especialmente en zonas urbanas. Según datos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal, en España hay 7 millones de patinetes eléctricos y otros VMP, lo que pone de relieve el peso que han tomado este tipo de objetos en la movilidad de muchas personas.
La prohibición temporal implantada en 2023 afectó especialmente a quienes habían incorporado el patinete a sus desplazamientos cotidianos por motivos laborales, educativos o económicos. Recuperar esta posibilidad permitirá ampliar las opciones de movilidad de miles de personas que dependen de soluciones asequibles para desplazarse cada día, contribuyendo a reducir tiempos de viaje, facilitar el acceso al transporte público y mejorar la conectividad de determinados colectivos.
En Catalunya, sin embargo, aquella prohibición temporal se hizo permanente y todavía ahora se mantiene vigente. Los patinetes eléctricos no pueden acceder a ningún tipo de transporte público metropolitano: trenes, autobuses, tranvías, etc. La prohibición de Renfe tampoco se levantará en el servicio de cercanías de Euskadi, donde, como en Catalunya, todavía habrá que esperar para poder volver a usar el patinete eléctrico en el tren. Renfe indica que su cambio de posición asimilará la experiencia española a la de otros países europeos, en los que se ha demostrado que es posible compatibilizar la intermodalidad con elevados estándares de seguridad mediante una regulación clara, controles adecuados y una definición precisa de las condiciones de transporte.