Renfe y Adif continúan trabajando en la creación de un centro integrado de control en Barcelona que permita operar conjuntamente la red de Rodalies, aunque el proyecto aún no tiene ni fecha definida ni una ubicación concreta. La iniciativa pretende unificar en un solo espacio el Centro de Regulación de la Circulación (CRC) de Adif, situado en la estación de Francia, y el Centro de Gestión de Operaciones (CGO) de Renfe, ubicado en el Clot. El objetivo principal es mejorar la coordinación entre las dos empresas y, en consecuencia, ofrecer una información más clara y ágil a los usuarios. 

Actualmente, el sistema funciona con dos centros diferenciados. El CRC de Adif gestiona la circulación ferroviaria en la red del noreste de Catalunya y detecta incidencias en la infraestructura, como problemas eléctricos en vías y catenarias. Por su parte, el CGO de Renfe controla las operaciones diarias, las incidencias y la información que se comunica tanto a los viajeros como al personal interno. Para conectar estos dos ámbitos, hay tres trabajadores de Rodalies —los llamados transmisores— que operan desde el centro de Adif y trasladan la información entre ambos espacios para que los usuarios puedan conocer el estado del servicio en tiempo real. Sin embargo, el sector reconoce que esta estructura no siempre garantiza una respuesta lo suficientemente ágil.

La mejor solución es trabajar bajo un mismo techo

La distancia de poco más de tres kilómetros entre los dos centros evidencia una disfunción que, según fuentes del sector, contribuye a problemas habituales del servicio, como errores en la megafonía o en los paneles informativos sobre vías y horarios. Ante esta situación, las dos empresas coinciden en que la mejor solución es trabajar bajo un mismo techo.  Aunque inicialmente se había apuntado a una posible entrada en funcionamiento antes del verano, fuentes del sector aseguran que se trata de un proyecto complejo que “llevará tiempo” y que no se puede resolver en pocos meses.

Renfe refuerza la plantilla

En paralelo, Renfe ha reforzado su centro de control con más personal para mejorar la información a los viajeros. En el último año se han incorporado 25 nuevos trabajadores, y ya se ha abierto una nueva convocatoria para sumar 48 más. Este refuerzo ha permitido mejorar la capacidad de respuesta y detectar incidencias sobre el terreno con más precisión.

Además, se han introducido nuevas figuras como los jefes de comunicación en las cabeceras de los trenes, con el objetivo de mejorar el flujo informativo hacia los usuarios mientras no llega la integración definitiva de los centros de control.