Este martes se ha reabierto el tramo de la línea R4 de Rodalies entre Sant Sadurní d'Anoia y Martorell, cortado desde hace más de dos meses por el accidente mortal que se produjo en Gelida el pasado 20 de enero. De esta manera, se ha recuperado la relación ferroviaria entre Sant Vicenç de Calders y Terrassa estación del Nord —de igual forma, el servicio se mantiene reforzado entre la cocapital vallesana y Manresa con un tren lanzadera y servicio complementario por carretera—. Asimismo, Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Lavern-Subirats, la Granada, Vilafranca del Penedès, els Monjos, l'Arboç y el Vendrell recuperan la conexión en tren con Barcelona sin necesidad de transbordo.

Los sindicatos CCOO, UGT, Semaf y SF dieron luz verde la semana pasada a los llamados gráficos de línea, es decir, a los horarios y servicios que los maquinistas de Rodalies deben cumplir en toda la red. Con la aprobación de este documento, se dio el primer paso para recuperar el servicio total en la R4, que estaba paralizado por la falta de consenso en este ámbito.

A pesar de que, en su momento, el secretario de Movilidad del Govern, Manel Nadal, afirmó que el servicio se podría recuperar el 16 de marzo después de las restricciones al servicio por las obras posteriores al accidente de Gelida, la realidad es que la fecha se acabó posponiendo. El accidente del 20 de enero, donde murió un maquinista en prácticas, desembocó en una grave crisis en toda la red de Rodalies de Catalunya de la que todavía no se ha recuperado del todo. Después de revisar todas las líneas, las limitaciones temporales de velocidad por tramos en mal estado rondan las 200 cada semana, además de los cortes ya programados por obras en varias líneas, que en suma han afectado la fiabilidad del servicio.

Este martes se ha restablecido también el recorrido completo en tren entre Maçanet-Massanes y l'Hospitalet de Llobregat, sin necesidad de hacer transbordo en Blanes. En cuanto a la línea R1, se recuperan también las frecuencias para llegar hasta los ocho trenes por sentido entre Barcelona y Mataró en hora punta. Renfe ha indicado que a causa de la ampliación del horario de mantenimiento de la infraestructura por parte de Adif, se mantiene transporte alternativo por carretera entre Blanes y Maçanet-Massanes en las últimas y primeras circulaciones —entre las 22:00 y las 8:00 horas—.

Por otro lado, se adaptan los horarios de la R2 sud a las obras que Adif ejecuta entre Garraf y Sitges para mejorar la calidad del servicio. En concreto, se incrementan las frecuencias entre Granollers Centre y Castelldefels para mejorar la conexión ferroviaria en las relaciones con Barcelona, además de aumentar la oferta para los viajeros de los Regionals que utilizan El Prat de Llobregat como punto de transbordo.

Finalmente, sin embargo, este martes de reanudación de la normalidad después de Semana Santa, la circulación de la R11 y la RG1 se encuentra interrumpida entre Llançà y Portbou por una incidencia técnica en la infraestructura, según ha informado Renfe. Por cuya causa, los trenes pueden permanecer parados e incrementar su tiempo de recorrido al aproximarse en el tramo afectado. La operadora ferroviaria ha establecido un servicio alternativo por carretera entre Figueres y Portbou.