El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha decidido aplazar hasta el 23 de noviembre la huelga de Renfe prevista inicialmente para este jueves 12. La decisión llega después de que el Consejo de Ministros haya aprobado este martes un real decreto ley con nuevas medidas para reforzar la seguridad ferroviaria y la protección laboral de los profesionales del sector. El sindicato considera que la aprobación de la normativa representa un primer avance en las negociaciones con el Gobierno, pero advierte de que todavía hay compromisos pendientes y de que las movilizaciones continuarán.
El aplazamiento solo afecta a la convocatoria de Renfe, ya que Semaf mantiene la huelga del 17 de noviembre, que tendrá un alcance más amplio. Aquella jornada están convocados los maquinistas de Renfe, Iryo, Ouigo, Transfesa, Continental Rail, Tracción Rail, Captrain y Medway. Con el traslado del paro al día 23, la organización sindical quiere dar más margen al ejecutivo para que concrete durante la próxima semana las medidas de seguridad que todavía no se han incorporado a la normativa.
Más protección laboral y capacidad para actuar ante situaciones de riesgo
Una de las principales novedades del decreto es el reconocimiento explícito del derecho de los maquinistas a interrumpir la circulación de un tren o a no iniciar un servicio cuando detecten un riesgo grave e inminente, siempre que lo comuniquen inmediatamente a los responsables correspondientes. La normativa también introduce el principio de "cultura justa", que busca facilitar la comunicación de incidencias de seguridad mediante canales confidenciales y proteger a los trabajadores de posibles represalias. Esta protección no se aplicará en casos de mala fe, actuaciones intencionadas o negligencia grave.
El texto también refuerza las facultades de inspección de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y obliga a las empresas a facilitar el acceso de los inspectores a las instalaciones, los trenes y los equipamientos. Paralelamente, modifica el cómputo de los tiempos de conducción para incorporar actividades como las maniobras con movimiento del tren, las interrupciones inferiores a 45 minutos entre periodos de conducción y determinadas tareas de verificación. También regula el tiempo trabajado fuera de la red ferroviaria de interés general y los supuestos excepcionales de conducción con dos maquinistas.
Semaf mantiene la presión para conseguir el resto de medidas
El decreto incorpora igualmente novedades en materia de jubilación, con la ampliación de los coeficientes reductores de la edad de retiro a los profesionales de empresas ferroviarias que ejerzan funciones equivalentes. Además, prevé estudiar la posibilidad de extender estos beneficios a otras categorías profesionales sometidas a condiciones laborales especialmente peligrosas o penosas. El conjunto de medidas entrará en vigor con la publicación del real decreto ley en el Boletín Oficial del Estado, prevista para este miércoles.
A pesar de valorar positivamente la aprobación de la normativa, Semaf insiste en que los avances logrados todavía son insuficientes para desconvocar todas las protestas. "Hechos, no promesas", ha remarcado el sindicato, que reclama que los compromisos adquiridos por el Gobierno español se traduzcan en disposiciones legales efectivas. La organización defiende que la movilización de los maquinistas ha sido determinante para conseguir las primeras medidas y mantiene las convocatorias del 17 y del 23 de noviembre mientras continúan las negociaciones.